燃油车真的不行了吗？电动化与智能化时代，这是很多人想问的问题？不可否认，新能源车型的增幅很快很可观，但燃油车的销量并没有想象中那么惨，毕竟，车市中，还有一半左右的份额属于燃油车型。

尤其是燃油轿车，还有很多消费者愿意为其买单。别不信，销量就是做好的佐证，日前，乘联会发布2月零售销量榜单，鬼哥整理出燃油轿车销量排名前二十榜单，很多燃油轿车依然很畅销，很受欢迎。

榜单上，排名第一的车型是朗逸，这款德系经典轿车或许产品力不够前卫、智能，但它的特点是耐用、稳定、口碑好，因此，在2月份，这款轿车零售销量达到18911辆，成为榜单上的“销冠”。

速腾排名第二位，2月零售销量达到18010辆，现在，一汽-大众也在为这款车型焕新产品力，毕竟新能源对手来势汹汹，不变化可能会流失更多销量与份额。

帕萨特排名第三位，2月零售销量达到15497辆，大众还是很懂中国消费者，帕萨特再迎高光时刻，尽管，新能源对手不断阻击，但这款德系燃油轿车销量表现很给力。

星瑞排名第四位，2月零售销量达到15127辆，吉利汽车很厉害，在快速进行新能源转型的同时，在燃油车市场不断加大力度，参与竞争，对于传统车企而言，燃油车才是“利润奶牛”。

轩逸排名第五位，2月零售销量达到14078辆，作为车市中曾经的王牌家轿，在对手全面围攻之下，销量与排名都有所下滑。迈腾排名第六位，2月零售销量达到12192辆，现在，一汽-大众很务实，终端价格做得很到位，销量表现自然不会差。

红旗H5排名第七位，2月零售销量达到10540辆，国产高端轿车的标签，加上足够有诚意的性价比，还是有很强的圈粉度。奥迪A6L排名第八位，2月零售销量达到10333辆，德系一线豪华品牌，依然是很多精英阶层的追求的座驾。

凯美瑞排名第九位，2月零售销量达到10290辆，销量与排名并不是太靠前，但这款车型很有韧性，销量还有上升的空间。奔驰E级排名第十位，2月零售销量达到9701辆；宝马3系排名第十一位，2月零售销量达到9051辆；奔驰C级排名第十二位，2月零售销量达到8851辆，这三款德系豪华轿车2月零售销量都在8800辆以上，被新能源对手抢走不少“蛋糕”。

逸动排名第十三位。2月零售销量达到8557辆，国民经济型轿车，价格门槛不高，经济又靠谱。雅阁排名第十四位，2月零售销量达到7741辆，销量与排名下滑明显，压力肉眼可见。

帝豪排名第十五位，2月零售销量达到7538辆，价格门槛够低，加上吉利的技术与口碑，代步用车很实惠。此外，进入燃油轿车销量前二十榜单的还有艾瑞泽8、荣威i5、宝来、卡罗拉以及亚洲龙，这些车型2月零售销量都超过5000辆，销量表现不算差。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，合资燃油轿车的销量表现依然很可观，尤其德系轿车，上榜车型的数量颇多，且名列前茅。此外，国产大牌燃油轿车的销量表现也值得点赞，但多数是经济型轿车上榜。