今天说的这款车就是斯柯达柯迪亚克。2005年12月8日，上海大众和斯柯达汽车签署了关于建立上海大众和斯柯达战略合作关系的联合声明。这标志着，享有百年盛誉的斯柯达品牌正式落户上海大众。十八年后，斯柯达首席执行官日前表示，全新斯柯达柯迪亚克将不会在中国市场销售，未来斯柯达是否会退出中国市场也并未明确。此前，斯柯达汽车表示，未来或只在中国市场销售汽车，把生产基地放在印度等其他市场。

作为上汽大众斯柯达家族的旗舰SUV，斯柯达柯迪亚克的市场销量成绩可以说是惨不忍睹，在去年全年的累计销量仅为5114台，在上汽大众斯柯达家族占11.76%的份额，但是在国内SUV市场仅占0.05%的份额，综合排名第238位，在中型SUV市场仅占0.2%的份额，单项排名第55位，几乎没有存在感。全新上汽大众斯柯达柯迪亚克经久耐用、安全可靠，实力还是可圈可点的。诸如此类，有很多“德系”神车故事可以说。去年6月份，斯柯达柯迪亚克新款上市，推出了一系列的促销政策，可享3年8折保值回购、终身质保、免费基础保养，以及购置税全免等，都无济于事！

斯柯达柯迪亚克在2023年1-8月份的累计销量只有2740台，在上汽大众斯柯达家族占16.8%的份额，但是在国内SUV市场仅占0.04%的份额，综合排名下滑至第263位，在中型SUV市场仅占0.15%的份额，单项排名第61位；其中8月份的销量只有306台，在上汽大众斯柯达家族占20.39%的份额，但是在国内SUV市场仅占0.03%的份额，综合排名第256位，在中型SUV市场仅占0.11%的份额，单项排名第62位，与同级热销车型相去甚远，已经被主流SUV市场甩到了最后面。

面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的强势冲击，作为一款合资中型SUV，斯柯达柯迪亚克早就坐不住了，开启了大幅“以价换量”模式，2022款 TSI380 7座四驱旗舰版斯柯达柯迪亚克，指导价格为24.39万，后仅售20万出头；2022款 TSI330 5座两驱尊享版斯柯达柯迪亚克，作为老款入门版车型，指导价格接近20万，如今后仅售14万多，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复！