日本福冈，当地2.5L＋CVT自然吸气发动机的埃尔法入门级，官方指导价为494.56万日元，约合人民币24万元人民币，落地价29万人民币左右，在中国这个价钱也就只能买一台中低配奥迪A4L落地。2.5L油电混动的埃尔法高配，在日本顶配不过只卖40万人民币，在中国卖到什么天价，比奔驰S卡宴还贵，想必大家也非常清楚。

该车在日本市场最低29万人民币落地，开起来不错，但很明显加速无力，2.5L自然吸气发动机轮上马力不足，并且比较耗油，福岡当地的华人租一台2.5低配两驱的加满油之后总续航里程才680公里，但是2.5L四驱版本，总续航里程不到500公里。这个续航在日本狭小的国土上完全够用，但在中国根本不行。所以，埃尔法出口中国必然不可能拿出2.5L自然吸气版本，必须2.5L混动打底！

网友:我记得2019年我在日本时候，在东京地区的经销商处相当于中规配置的七座版在日本也要接近800万，算下来都50万以上人民币了，顶配4座更是要接近900万日元，也就是58万还多。虽然是比中国便宜得多，但是，还是请问你那个顶配折合40万人民币的新车是在哪儿买到的？

网友:不管是保姆车还是商务车，在国内确实没有比埃尔法更舒服的车了，那个车别谈操控，本来就是司机开的。只是需要坐的舒服。gl8不够大，奔驰v260就是一厢式货车，改的再豪华，厢式货车的底盘还是不行，至于价格，那是国人炒起来的。