法拉利的勒克莱尔和塞恩斯在2023巴林揭幕站排位赛成绩不错，但是，如果说法拉利的单圈速度令人鼓舞，那么它的比赛速度就不那么突出了，因为它难以跟上红牛，甚至受到阿斯顿马丁的威胁。

勒克莱尔因电控设备问题退赛，而塞恩斯在轮胎衰竭后被阿斯顿马丁的西班牙同胞阿隆索超越，无缘领奖台。

本周末的沙特阿拉伯大奖赛之前，瓦塞尔向媒体发表讲话，表示他看好法拉利在利用当前套件中有“巨大的改进空间”，因为他们的赛车在巴林没有找到平衡。他解释说：“周末我们在平衡方面遇到了一些困难，这意味着我们在这上面有很大的改进空间。”

赛后塞恩斯说法拉利的轮胎过度磨损“和去年一样糟糕”，当时法拉利车队也在努力缓解这些问题。但是当 Motorsport问及塞恩斯的这个评论时，瓦塞尔说它的高度退化是巴林臭名昭著的柏油路面加上他的车手试图弥补固有的性能不足而造成的结果。

“部分原因是因为巴林，因为它非常激进，可能会增加所有参数，”Vasseur 回答道。“而且如果你缺乏速度，那也是真的，你必须更加努力以保持你的最大速度，同时也会损失其他更多的东西。这意味着我会更专注于纯粹的表现和纯粹的潜力，而不是其他事情。”随着法拉利为沙特阿拉伯带来更新，瓦塞尔预计车队将在吉达的街道布局上向前迈出一步，该街道的特点与粗糙的 Sakhir 赛道截然不同。

“我们肯定不能满足于现状，我想向前迈出一步。吉达的特点与之前对巴林的比赛完全不同，无论是抓地力、崎岖性、赛道布局所以这是完全不同的故事，”他补充道。“我们对我们在巴林所做的事情进行了清晰的分析。当然，我们有一长串需要改进的事情。我希望我们已经在吉达能够做出第一反应。”