随着经济的发展，现代化交通运输成为国家发展的重要动力，高铁作为现代化交通运输的重要组成部分，具有速度快效率高安全性好等优点，成为世界各国竞相追逐的目标，越南作为东南亚地区的重要国家之一，也对高铁建设表现出浓厚的兴趣，然而越南在推动高铁项目过程中经历了许多波折和挫折，最终不得不转向中国寻求帮助，2024年夏季达沃斯论坛于6月25日在大连拉开帷幕，越南总理范明正在开幕致辞中对中国的经济崛起和全球领导地位给予高度评价，他表示希望加强与中国在经济合作，特别是铁路基础设施建设方面的联系。

希望中国能为越南提供更多支持，范明正表示，越南在铁路的设计建设及技术领域存在一定的需求和不足，他希望借助中国的支持，推动越南的工业化和现代化，他还呼吁中国企业积极投身越南铁路建设，提供技术协助人才培训和技术转让，并承诺为中国企业在越南的投资营造良好的环境，具体的合作项目包括老街河内海防同登河内芒街下陇海防等线路的建设，以及跨境铁路联通和城市轨道交通项目，越南政府计划在2030年前启动两项高铁工程，其中一条线路直通中国，着重构建南北高速铁路网络，这对于提升越南的交通基础设施水平至关重要。

对于高铁建设方案，意见不完全统一，一部分人主张改造现有铁路，将速度提升至160至200公里每小时，以兼顾客货运，输另一部分人则主张新建时速300至350公里的客运专线，越南国家铁路公司倾向于兼顾两者的方案，交通运输部认为高铁项目将显著促进GDP增长，但也警告说，这一项目面临技术不足和专业人才短缺的挑战，自2015年越南重新启动南北高铁规划以来，2019年提出了多种方案，虽然越南曾请求日本协助建设高铁，但由于成本高昂和苛刻的融资条件，最终未能实现。

如今越南再次向中国寻求援助，希望借助中国的技术和经验完成这一宏大的基础设施项目，自2,000年代初期开始，越南就已经倾心推进高铁项目的酝酿和规划，然而因自身经济条件和技术水平的限制，越南高铁建设一直未能顺利进行，越南政府最初希望通过引入外资和外国技术来实现高铁梦，但在多方折腾后依然未能取得实质性的进展，在最初的阶段，越南选择了日本作为高铁合作伙伴，日本高铁技术世界闻名，尤其是其新干线系统，效率和安全性都极高。

越南与日本的合作虽然在技术上得到了支持，但由于融资问题和高昂的建设成本，使得项目被搁置，越南并未灰心，随后又转向欧洲，希望借助德国法国等国的高铁技术来实现梦想，虽然越南政府与多国进行了谈判，多个高铁方案也相继出炉，但高额的建设成本复杂的融资结构以及各国利益博弈使项目一再拖延，越南高铁梦在一次次谈判和规划中渐渐迷失了方向，历经多年波折，越南终于意识到，或许高端技术和高额成本并不是唯一标准，是否能找到真正符合自身需求且具有可行性的高铁建设方案，才是实现高铁梦的关键所在。

在这时越南将目光转向了近邻中国，中国在高铁建设方面成绩斐然，拥有世界上最完善的高速铁路网络，而在技术自主研发和成本控制上，中国高铁体系也展现出极强的竞争力，更为重要的是，中国有着丰富的高铁建设经验，从规划设计到资金筹措再到建设管理，都能为越南提供全方位的解决方案，面对漫长而曲折的求取高铁之路，越南终于决定向中国寻求帮助，众所周知，中越两国地理位置接近，文化上有相似之处，近年来在经济和贸易上的合作也不断深化，这无疑为两国在高铁领域的合作奠定了基础。

事实证明，在中国的帮助下，越南的高铁项目从规划设计到实施推进都得到了飞速的进展，中国凭借着丰富的建设经验和强大的技术团队，为越南提供了量身定制的高铁建设方案，不仅如此，中国在融资上也给予了越南大力支持，通过灵活多样的融资方式，减轻了越南的经济压力，中国在高铁建设中的技术转让和培训支持，使越南能够迅速掌握相关技术和管理经验，逐步实现自主运营和管理，培养当地人才，为越南交通体系的长远发展提供了持续动力。

越南高铁梦的实现，不仅仅是依靠自身的努力，更是在向中国学习和合作中得以实现，这一成功的合作案例，彰显出了国际合作在推动国家发展的重要作用，只有在平等互惠真诚合作的基础上，才能共同迎接更加美好的未来，对于越南来说，寻求中国帮助不是拍马屁，而是选择了最切实际最具可行性的合作伙伴，为国家的发展找到了一条光明的道路。