不久前，钱江系列多款新车亮相，其中包括了备受瞩目的赛421和Super9。有何看点？

赛421在本次摩展上首次亮相，然而这款车型其实早已在工信部公示过，它是一款小排量四缸仿赛车，旨在挑战凯越的450RR霸主地位。

新车的外观设计简洁利落，没有过多夸张的定风翼，反而更显整车流线型。从设计语言上看，钱江似乎摆脱了以往家族风格，很可能这将成为钱江次世代全新设计风格的先驱。

根据工信部公布的数据，赛421的发动机最大功率已经达到57千瓦，相当于78马力，超过了凯越450RR的52千瓦。然而，整备质量达到176公斤，比凯越450RR的165公斤重了11公斤，这也许是因为凯越在轻量化方面做得相对极端。

与赛421同时亮相的还有一款Super9，明显它走的是复古Cafe Racer的路线，也就是复古仿赛风格。钱江很少会错过任何一个竞争市场的机会，就在春风刚刚推出500SR Voom不久，钱江便推出了Super9，可见其造车速度和新车储备量确实非常充足。

Super9的外观设计中可以看到一些奥古斯塔Superveloce的影子，尽管精致感稍逊，但其四缸发动机是实打实的。而且复古的外观设计相信也会吸引大批粉丝，毕竟真正为了追求运动感而购买跑车的人还是相对较少。

钱江赛421，虽然在动力方面超越了凯越450RR，但整备质量的增加使得车辆相对沉重。而Super9的外观设计或许会吸引一部分消费者，但相比奥古斯塔Superveloce，其精致感稍显不足。这些缺点或许会对消费者的购买决策产生一定影响。