在3月12日的央视《军情时间到》节目中，涡扇15的进展消息被提及：我国为第四代重型、中型战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机是涡扇-15，代号“峨眉”。涡扇-15已经进行过多轮测试，各项指标都有了进一步的提升和完善。

众所周知我国的第四代重型战机是歼20，第四代中型战机是FC-31。前者的目标发动机是涡扇15，但FC-31的目标发动机并不是涡扇15大推力涡扇发动机，而是涡扇19这种中等推力发动机。如果想要强行把2台涡扇15塞进FC-31或者歼35这小身板，虽然能让它们力大飞砖，但同时也将导致它们变成小短腿。这就好比给一辆面包车塞进一台重型卡车发动机，虽然动力十足，却因油箱太小导致航程极大缩短。

歼35的CG图

既然FC-31、歼35这小身板不可能塞进2台涡扇15，那央视提到的安装涡扇15的第四代中型战机只能是其他型号！也就是说，我国还有一款采用涡扇15的第四代中型战机，按照涡扇15的推力测算，只能采用1台涡扇15！

目前，我国已经有歼20对标美国的F22（空军高端四代机），FC31对标美国的F35A（空军低端四代机），歼35对标美国的F35C（海军四代机），唯独缺少一款垂直起降战机对标美国的F35B（垂直起降型四代机）。

鉴于我国是资深的“美粉”，本着美国有，我也要有的原则，预计我国也在研制我国的垂直起降战机！

先来看看官方怎么说：2015年3月23日，中航工业网站发布消息称，3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式，报道称双方签署了风扇部件合作协议。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目(简称“短垂项目”)是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。

中航工业官方报道

这则官方报道无疑证实了我国确实已经在研制垂直起降战机，并明确指出是为提高海军两栖作战能力而研制的！这说明，我国的垂直起降战机研制目的之一就是为了装备两栖攻击舰！

说到这里，想必大家都发现了吧？央视最新报道和2015年中航工业的新闻报道对上了！这说明上文猜测是靠谱的！

至此，我们发现，我国在研制的垂直起降战机动力方案和美国的F35B是一样的，都是采用一台大推力涡扇发动机加升级风扇的动力方案！研制方是歼20的缔造者成都飞机工业集团！因此，我国的垂直起降战机采用的就是1台涡扇15通过传动轴驱动1台升级风扇。按照此前网络曝光的概念图来看，这种垂直起降战机就是单发歼20，或命名为歼26！

歼26设想图

毫无问题是没问题的！

据了解，以美国的F135小涵道比涡扇发动机为例，为适配F35A、F35C、F35B三款不同用途的飞机，美国以适配F35A战斗机的F135-PW-100型发动机衍生出F135-PW-400型适配F35C舰载战斗机和F135-PW-600型适配F35B垂直起降战斗机。

为了满足垂直起降要求，F135-PW-600发动机增加了升力风扇+发动机下偏喷管+调姿喷管的垂直起降动力方案。因此，若想要基于涡扇15衍生出一款发动机适配我国的垂直起降战机，无非就是基于涡扇15增加升力风扇、下偏喷管、调姿喷管三大部件而已。鉴于我国早已在2015年就开始加工升力风扇部件，经过近7年发展，预计也基本完善了！至于下偏喷管和调姿喷管，其技术难度甚至不如我国已经造出来的轴对称矢量喷管！因此，我们完全可以相信，我国目前已经造出中国版F135-PW-600发动机！

F35B动力系统

据了解，F135-PW-600发动机的悬停总推力为171.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。目前，我们尚不清楚垂直起降版涡扇15发动机的推力是否能达到181千牛（18.5吨）。如果可以，那么我国的垂直起降战机的推力将比美国F35B还要大！

“2020我国军工榜暨军工风云人物及军民两用领军企业评选”活动中关于程荣辉总师的介绍

网友们心心念念的第四代舰载战斗机终究没有采用单发歼20改进型，却作为垂直起降战机落户在两栖攻击舰上！这也算是皆大欢喜，美国有的我们都有，而且都很棒。凭借后发优势，歼20、FC-31、歼35空战性能很可能都会压美军的F22、F35A、F35C一头！而继承了歼20机动性优势的垂直起降型第四代中型战机歼26很可能也还是可以压F35B一头！真是腹黑的兔子，白头鹰后脑勺都被摸秃了，以后它还怎么还好意思出来秀？