“一个萝卜激起千层浪”，近段时间，百度旗下的无人驾驶网约车，以燎原之势在各大城市迅速扩张。先是武汉，紧接着，北京、上海、深圳、广州、福州……

对于萝卜快跑无人网约车的出现，众说纷纭，议论不断，有支持的也有反对的声音。

那么，萝卜快跑的出现究竟是利是弊？客观的说，目前来看萝卜快跑的存在有优有劣，优多于劣。

优点在于：

便捷高效 使用者可以随时随地的使用APP叫车，享受高效、舒适的出行服务。

节能减排 萝卜快跑目前使用的都是新能源车，可以减少环境污染。

智能调度 它的智能调度系统能够提高车辆的利用率，减少空驶率。

劣或者不足在于：

覆盖范围有限 目前仅在部分城市投放且数量有限，无法满足所有用户的需求。

车速限制 为了确保安全，萝卜快跑的车速较慢，对于赶时间的用户不太合适。

乘坐人数的限制 目前前排无法乘坐，最多只能搭载三人，无法满足三人以上出行。

而对于乘客来说，相比人工出租车，还有以下优点：

1、首先是便宜，基本上都是10公里约4到16元不等，这比人工车至少便宜了一半以上。

2、再也不会为天气热来不不开空调和司机“讨论”了。

3、再也不会出现拒载乘客，随意加价，绕路等问题了。

4、乘客再也不用担心司机师傅是坏人了，女乘客走夜路也可以更安心了。

5、再也不用担心车上环境脏乱差、有异味儿了。

6、再也不需要担心疲劳驾驶，带病驾驶了，乘客安全、健康更有保障了。

但是，对于司机来说，冲击也许是不可避免的。有很多声音质疑：科技不应挤压就业，应给一些没有特殊技能的人以生存空间；也有人提出：现在萝卜快跑的低价只是资本运作的手段，意在挤压同行、吸引客流，等到行业地位稳固了，资本收割的本性就会暴露出来，也许那时乘客付出的成本比现在乘坐人工出租还高。

综上所述，目前萝卜快跑固然存在不足之处，但是科技发展的趋势是任何人都无法改变的，况且，萝卜快跑是符合时代、符合国家的发展战略的，也给大多数人出行带来了便利。未来，萝卜快跑不断改进和完善也是可以预见的。对于因此受到冲击的司机师傅，可能不可避免的要承受转型之痛。只是希望，在转型过程中能得到社会各层面的帮扶，并且自己也积极加以应对。