尽管特朗普已经放弃了到 2030 年 50% 新车为电动汽车的计划，但他可能需要环保局制定新的规则。
总统唐纳德·特朗普签署了一项行政命令，终止了拜登时代的电动汽车目标。此举撤销了拜登总统签署的一项不具有法律约束力的 2021 年行政命令，该命令规定到 2030 年电动汽车将占新车的 50%。为了使这一变化持久下去，特朗普政府可能需要与环境保护署（EPA）合作制定新的规则。1 月 20 日星期一，特朗普总统就职后的头几个小时，他签署了一项行政命令，结束了拜登时代的电动汽车目标。拜登总统于 2021 年签署了一项行政命令，目标是到 2030 年，美国销售的所有新车中 50% 将是电动汽车，但这本身并不具有法律约束力。
特朗普的命令内容新的行政命令撤销了政府用于电动汽车充电站的未动用资金。它还呼吁在 2035 年前终止允许各州禁止内燃机汽车的豁免。特朗普特别针对去年 12 月授予加利福尼亚州的豁免，表示环保署应“在适当的情况下，终止旨在限制汽油动力汽车销售的各州排放豁免”。
该命令还要求政府考虑取消他所谓的“不公平的补贴和其他错误的政府强加的市场扭曲政策，这些政策有利于电动汽车而不是其他技术，并有效地强制购买电动汽车”。
特朗普总统此前曾表示希望终止联邦 7500 美元的电动汽车税收抵免。目前，符合条件的汽车的完整列表可在此处找到。
汽车制造商：“请要求我们销售电动汽车”这些举措与汽车制造商联盟于 2024 年 11 月提出的要求截然相反。2024 年 11 月大选之后，汽车制造商联盟向特朗普总统发送了一封信，题为“汽车制造商致特朗普：请要求我们销售电动汽车”。这封信于 2024 年 11 月 12 日发出，由汽车创新联盟主席代表其成员发出，这些成员每年在美国销售绝大多数新车。根据这封信，汽车行业只有在“稳定和可预测”的情况下才能取得成功，因为许多汽车制造商已经在电动汽车研发上投入了数十亿美元。
目前尚不清楚特朗普政府是否有权仅通过行政命令来推翻排放标准。他的政府可能需要通过环境保护署 (EPA) 提出新的立法。 据路透社报道，特朗普目前计划指示 EPA 重新考虑要求更严格排放规则的立法。目前实施的规则将迫使汽车制造商在 2032 年前销售 30% 至 56% 的电动汽车，以遵守联邦排放规则。美国运输部 (DOT) 目前也实施了类似的规则。
