特斯拉又有大动作，这次在软件系统更新上做文章！

众所周知，高阶智能驾驶是目前很多车企大力投入的一大领域，国内厂商通常采用激光雷达、毫米波雷达和摄像头组成的融合感知方案，而特斯拉FSD采用的是纯视觉方案，通过车载摄像头和先进的计算机视觉算法来来实现智能驾驶。

然而在国内，特斯拉FSD就是个摆设，不过现在，特斯拉纯视觉的智能驾驶真的来了！

10月17日，特斯拉已经逐步开启2023.32.9版本的更新，对Model 3/Y车型的Autopilot和主动安全将全面采用全新的Tesla Vision（纯视觉）解决方案。

据介绍，本次软件更新主要升级内容为：1.优化车辆紧急制动信号功能；2.Tesla Vision更新；3.添加了希伯来语；4.新增路口放大图深色模式；5.摄像头预览改进；6.摄像头视图优化。值得注意的是，部分功能实现效果可能根据车型和车辆配置存在差异。

这也侧面证明了，FSD BETA即将在近期落地国内。

在所有更新的功能里，“Tesla Vision”的出现犹为特别，这也就是纯视觉方案，特斯拉表示，其功能可以来提供某些Autopilot自动辅助驾驶功能和主动安全功能。

而且目前还有最新消息称，近期将推出“驾驶员瞌睡警告”功能，这关乎到车内摄像头的问题，可就更有意思了。

一直以来，特斯拉在其自动驾驶辅助功能（包括 Autopilot 和 FSD）上，并没有提供类似的驾驶员监控功能，只能检测方向盘上的扭矩，当车主的手长时间离开方向盘，系统会发出警告，甚至停止工作。

不过几个月前，知名黑客GreenTheOnly透露了特斯拉全自动驾驶(FSD) 软件Beta版中隐藏的一项名为“埃隆模式”(Elon Mode)的功能，通过计算驾驶员的打哈欠和眨眼次数来判断瞌睡程度。

在“埃隆”模式下，方向盘提示功能会关闭，脱手状态下也不会通过方向盘震动提醒，而是完全通过车内摄像头来监控司机的状态，保证司机不会分心。

" 埃隆模式 " 还会改变刹车的强度，让车辆在遇到突然减速的情况时不会刹得太猛。

除此以外，" 埃隆模式 " 下，特斯拉汽车可能会随机变道或者以较慢的速度行驶，但这种模式可能会引发其他司机的“路怒症”。

不过当时Green也表示，在使用 FSD 测试版 V11.4.3 的过程中，开启了“埃隆模式”，并进行了一次 965 公里的公路旅行。

Green 说，这次旅行比他之前使用 FSD 测试版的体验要好得多，他认为主要原因是他没有那么紧张，因为方向盘没有任何报警。

现在特斯拉已开始提供这一功能，这不过这个功能换了一个更直接的名字，叫“驾驶员瞌睡警告”，如今该功能已经开始出现在特斯拉的欧洲用户手册中。

原文翻译如下“驾驶员瞌睡警告旨在通过监测驾驶员的面部特征以及行车行为来确定瞌睡的迹象，当检测到驾驶员瞌睡时，在触摸屏的卡片区域会显示警告，并发出警报声。”

看着似乎挺人性化，其实开启的要求也挺多。

对于这个全新的功能，特斯拉表示，该功能只有在以超过 65 公里 / 小时的速度行驶至少 10 分钟，并且 Autopilot 未启用时才会激活。

当然了，这个功能是可选的，可以通过触摸控制 > 安全 > 驾驶员瞌睡警告来禁用或启用当前行程周期的驾驶员瞌睡警告功能。每次行程周期开始时，都会自动重新启用驾驶员瞌睡警告系统。

所以这也就涉及到了一个隐私问题，需要提醒车主，特斯拉车内的摄像头并没有物理遮挡硬件，有需要的车主可网购后自行加装，来保护好自己的隐私。

对此还引发了许多网友的担忧，纷纷表示害怕有被入侵的风险。

不过话说回来了，特斯拉并不是第一家推出监测司机技术的汽车制造商，梅赛德斯奔驰十多年前就已经有了类似的功能。

在2009年，奔驰研发了“注意力辅助系统”，通过探测驾驶方式、驾驶距离、驾驶时间和交通状况等在内的70种不同的限定因素，来判定驾驶员是否是疲劳状态。

对于目前国内车主来讲，在更新2023.32.9版本后，使用 Tesla Vision 的车辆已获得高安全评级，且车队数据显示此功能可全面提升客户驾驶的安全性，也能做到保障驾驶员安全的问题。

不过需要注意的是，使用 Tesla Vision 时，可用的跟车距离设置为 2-7，自动辅助转向最高车速为 140km/h (85 mph)。

随着未来FSD BETA落地到国内，相信这个“驾驶员瞌睡警告”功能也会很快上线。

前几日已经有新闻爆料，新款 Model 3 将要用上 FSD，预计很快就能在国内进行路试，从爆出的界面看，该功能位于 Autopilot 自动辅助驾驶栏目之下，开启 FSD Beta 后，可以设定速度、甚至偏移量等。

启用该功能后，车辆会自行变道驶出高速路，选择岔路口后可沿导航路线行驶，在其他车辆和物体周围导航，左右转弯等。

同时界面还显示了相关提醒，可以看到官方提示称，该功能处于早期受限使用阶段，可能会出现阴差阳错的反应，因此要求驾驶者必须将双手放到方向盘上，集中注意力观察路况。

不过想要用上这些功能可不便宜，车主需要额外花费 6.4 万元，这个价格对于国内车主来说可不算不便宜，毕竟目前小鹏智能驾驶是年费，而搭载了华为 ADS 的问界智驾版也只要3000 元块。

不管怎么说，FSD技术的引入将进一步提升特斯拉在中国市场的竞争力，那么未来的特斯拉车主会考虑入手吗？