被困国际空间站的两位宇航员太可怜了，睡不好，穿不好，结果美国宇航局（NASA） 还并不这么看星际航线宇航员。

而且最可怕的是，这会居然还在嘲笑俄航天局了，这是什么情况？

自己的事情居然还扯上了俄航天局，这要是俄航天局知道了，肯定要大怒，这究竟是怎么回事呢？下面来看看，这一次美国又在扯什么，先来看看波音宇航员的两位航天员状态。

没错，这事情确实有点尴尬，波音飞船自从发射之后，说好的两位宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫只需要生活8天的时间，但从实际的情况来看，这是没有8个月，怕是有点困难了，至少现阶段，美国宇航局（NASA）和波音都没有给出一个说法。

当然，虽然NASA，波音都还未决定多久将两位宇航员（Butch Wilmore和Suni Williams）带回地球，但大概率就是需要龙飞船去接了。

只不过，万万没有想到的是，在波音飞船还没有决定什么时候返回的时候，又一大“丑闻”爆料出来了，NASA，波音都说两位宇航员过得很好，但实际情况并非如此。

根据《时代》杂志的太空和科学编辑Jeffrey Kluger称，其实两位宇航员在太空之中，生活十分地艰苦，并且针对两位宇航员的情况做出了一个分析。

那就是在国际空间站之中只有6个私人睡眠区，每个睡眠区配备一个睡袋，一个存放物品的区域以及两台固定在墙上的笔记本电脑。

但是在波音两位宇航员加入之后，国际空间站的舱位就出现了拥挤的情况，而且根据最初的计划来讲，也是借用国际空间站其他的两个舱位来进行活动，分别为希望号舱、哥伦布舱。

结果没有想到的是，这一切都发生了改变，从8天的时间变成了可能出现的8个月，这导致两位波音宇航员处于了尴尬的境界，而且在这样的情况之下，不仅没有很好地睡觉区域，连更换的衣物都没有这么多。

所以，以至于两位波音宇航员在太空生活真的太艰辛了，太可怜了。

还好，坚持了这么久了，由于新一轮的国际空间站的货运飞船任务执行了，那这样的生活问题可能会有所改变，因为在补给货运飞船抵达空间站之后，为两人运送急需的物资，如水果、蔬菜以及新衣服，所以，生活会有所改善。

只不过，睡觉的问题如何去解决，这还是属于未知数的情况。所以，这回头来看波音，NASA在披露该问题的时候，真的就是有点笑话了。

此前一直没有透露两位宇航员的情况，都说好，没有问题，包括NASA，波音说美国的两位宇航员并没有被困，都是说得“好的”。

所以，这下被报道出来了这些问题，的确也是让不少人可能很惊讶，而且现阶段的两位宇航员，已经在太空之中是“无所事事”的情况之下了。

那么，只有等待美国宇航局（NASA）、波音宣布了什么时候将两位宇航员带回地球了。

这不，本身波音宇航员被困就是很尴尬的事情，但是在《纽约时报》发布新一轮的消息之下，这又引发了尴尬的事情。

的确，这本身是波音自己的事情，却在说自己的问题上，扯上了俄航天局，这真的是有点意思，这是如何扯到的？

这是来自纽约时报发表的一篇“被困在太空？NASA 并不这么看星际航线宇航员”的消息之中，披露了该事情，真的是扯得有点远。

不少人应该知道，在2022年的时候，俄罗斯联盟号飞船在停靠在国际空间站的时候，出现了散热器发生泄漏，以至于这一艘飞船的所有冷却剂都飘入太空。

在最初的时候，本身也是坚持在太空之中，看看能不能修复，但最终还是没有彻底解决，所以，最终联盟号飞船也无法带国际空间站的宇航员返回地球，因为重返大气层时飞船内部的温度可能会变得非常高，对宇航员具有致命性的威胁。

所以，最终这一艘联盟号飞船也就没有带宇航员回来，包括NASA 宇航员弗兰克·卢比奥 (Frank Rubio) 也就没有坐上该飞船了，一直被困国际空间站之中。

直到俄罗斯派出一艘替代的联盟号飞船，才将其接回来，他原本计划在空间站停留六个月，但最终创下了美国宇航员在轨道上停留时间最长的纪录——371 天。

看到没？自己的宇航员回不来，居然还在嘲笑俄航天局——嘲笑俄航天局，让美宇航员困371 天。

这不是拿来进行对比做什么？真的是有点意思了，说自己的问题就自己的问题，却说别的问题了，那波音飞船的问题还能够解决吗？

的确，波音其实也是面临到了尴尬的局面，因为知道有问题，而找不到问题，这也是美国宇航局（NASA）最担心的问题，在前往国际空间站的时候，星际客机飞船用于操纵的 28 个推进器（即反作用控制系统）发生故障，在接近空间站时，其中5个发生故障，虽然其中4个恢复了正常，星际客机也安全对接。

但现阶段仍然担心在返程途中可能会再次发生故障。如果出现故障的话，那对两位宇航员就可能带来可怕的后果。

虽然波音飞船在地面也进行了测试，问题可能是由于推进器内的聚四氟乙烯密封圈膨胀，限制了推进剂的流动而引起的。

但现阶段波音说得已经恢复正常，也可能是没有正常，来自美国航空安全专家约瑟夫·弗拉戈拉 (Joseph Fragola) 表示，推进剂的不平衡可能会导致推进器内部堆积污垢，这也解释了推进器性能下降的原因，而残留物随后可能会蒸发，这也解释了为什么推进器现在工作正常。

所以，波音飞船有可能是因为出现故障之后，没有使用之下的正常，这就是问题的根源，但是话说回来，从个人的角度来讲，要在太空之中去解决推进器的问题，这个可能性还是不大。

所以，如果没有意外的话，波音飞船的宇航员大概率要让龙飞船接回来，只是波音还在坚持将自己的飞船作为第一选择，这就要看NASA如何来进行衡量了。

没错，美国国家航空航天局（NASA）已经宣布了，由于波音公司的星际客机遭遇技术问题，原计划由SpaceX执行的“Crew-9”载人航天任务被迫推迟。这一变动将为NASA提供额外时间，以确定波音星际客机及其机组人员的确切返回日期。

然而，这也意味着龙飞船是在为波音飞船的返回提供任务的“需求”，那就是延期发射之下，为腾出两个作为提供支持，一旦确定了，就要等到2025年才会返回地球。

因为龙飞船本次上去的宇航员，将会在国际空间站执行任务，然后在该飞船返回的时候，才会有多余的空间让其乘坐，而不是直接上去了，就返回来。

但是有一个问题摆在波音的面前，那就是要龙飞船在9.24推迟的时间之下，是波音的最后节点。

也就说在这个时间段前，波音飞船必须撤离，因为龙飞船需要对接接口，波音不走，龙飞船就无法执行发射任务。

所以，无论最终的波音飞船如何走，那在这个时间必须离开国际空间站。当然，也有特殊性的情况。

那就是美国宇航局（NASA）再次决定，继续延期龙飞船任务，只不过这个可能性不太大，这样一直拖下去，只会面临更多的问题，本身波音飞船停靠在国际空间站的时候，就说明了的，不能够停留太久了。

所以，美国宇航局（NASA）最后的决断时刻要到了，就看最后如何说吧。

没错，波音的命运的确不好，此前研究这一艘飞船的时候，本身就是“亏本”研究，并且还多次因为飞船故障延期，结果好不容易进行了首次载人飞船，但结果也出现了这么多问题，能不能解决也是未知数。

这下跟自己的竞争对手，很明显又拉开了差距，而且如果首次载人飞船无法完成的话，后面波音飞船在国际空间站的任务上，还会继续延期。

而对于国际空间站本身来讲，时间也并不多了，如果没有意外的话，最快在2030年就将其拖入烧毁，美国宇航局已经发布了相关性的国际空间站摧毁方案。

那就是进行一艘龙飞船的升级，将这一艘离轨飞行器，改造之后，其新的飞行器总重30吨，将装载16吨推进剂，安装46台Draco发动机。

其中22到26台发动机同时点火，就可以提供约10000牛顿的推力，然后完成对国际空间站的烧毁。

所以，波音飞船进行运行的时间越短暂，那么执行任务的时间也就越少了，恰好美国也不能在短期之中可以做到自己空间站的建设，那么就算是波音飞船没有问题，后续也会成为一个“摆摊货”。

所以，这就是波音飞船与龙飞船的差别，而且龙飞船比波音提前4年年完成研究，已经赚了不少了，波音还在为首次载人飞船发愁，真的是“天差地别”了。