本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

随着世界500强的榜单公布，一群“靓仔”企业映入我们的眼帘，此次上榜的门槛拔高到了309亿美元到321亿美元。

重要的是，所有在榜公司的营收总和41万亿美元，相当于全球GDP的三分之一，日本的上榜公司总数为40家，韩国的总数为15家。

那么中国登上世界500强榜单的“靓仔”公司总数是多少呢？

韩国

在2024年的《财富》世界500强的企业榜单中，韩国有15家企业上榜，在榜排名最高的企业是三星，排名第31位。

根据三星企业公开的企业财报来看，2024年全年的营收为300.9万亿韩元，而且净利润也实现了双位数的增长。

半导体业务的增长是最为显著的，光是这一业务的去年营收就达到了174.9万亿韩元，在总营收的比例中占大头。

然而，这并没有让三星的营业利润更有竞争力，远远比不上SK海力士，在这样的背景下，三星依然表示要继续扩大在越南的投资规模。

值得一提的是，韩国的汽车行业发展比日本好得多，现代汽车、起亚、现代摩比斯三家企业的排名分别上升了12位、34位和33位。

现代汽车在2024年全年的营收是175.23万亿韩元，同比增长了7.7%，但是在中国市场的局面依然不容乐观，全年的零售销量同比下滑了将近一半。

尽管如此，现代汽车依然不想放弃中国这个最大的“蛋糕”，而且将继续把中国视为他们面向全球的生产基地。

日本

1990年，《财富》世界500强榜单第一次统计的数据中，日本有149家企业上榜，几十年后的今天，日本的上榜企业数量出现了“腰斩”，只有40家。

在日本的上榜企业中，就只有索尼比较“能打”了，索尼依赖其垄断式的技术领先，稳住了了“常青”的地位，其他的企业情况就没有没有这么乐观了。

据有关资料记载，2023年，日本有超过8000家企业都宣布了破产，负债额也超过了1000万日元，换算成人民币的话是49.15万元。

更雪上加霜的是，日本的汽车行业节节败退，只能采取在全世界范围内裁员9000人和削减20%产量的措施。

在日本汽车行业感受到危机之前，日本的政策还曾撮合本田汽车与日产汽车合作，然而，不到两个月的时间，就有消息传出，这两家全球汽车巨头谈崩了。

之所以日本会面临这样的困境，和他们“老一套”的经营理念脱不了关系，有部分日本企业经营商过于保守，不敢冒险，导致错过了更好的发展机会。

此外，日本的企业内部采用的依然是终身雇佣制，只有资历够老的员工才有发言权，有创新思维的年轻人受到这一制度的约束，只能被埋没。

值得一提的是，日本的多个知名品牌，比如说家电行业的夏普、三洋电机等，不光被发展势头迅猛的企业挤出了500强榜单，还面临着被收购的境地。

中国

在这次公布的世界500强榜单中，中国的上榜“靓仔”企业总数为133家，比去年减少了9家，居于榜单的第二名。

在中国上榜的133家企业中，有76.7%的企业分布在京津冀、长三角、粤港澳大湾区这三大城市群。

自2018年以来，中国一直都是上榜企业数量最多的国家，这是第一次数量少于美国，这次美国上榜企业数量是139家。

从榜单中可以看出，连续10年霸榜的美国企业沃尔玛，这次依然强势登顶，去年跌到第四名的亚马逊也重回了第二名的位置。

不可忽略的是，中国企业的表现也很亮眼，国家电网、中国石化、中国石油三家企业都排在榜单前十，还有三家商业银行登上了利润榜的前十名。

另外，中国铁建、中国宝武、中国交建等6位“靓仔”不光是在榜，并且还保持和去年一样的名次。

在世界500强榜单的行业中，汽车行业的发展很是迅猛，凭实力进入了“快班”，根据相关的资料显示，中国的汽车产销在2023年首次超过3000万辆，连续15年都是全球第一。

值得一提的是，上榜的37家企业中，有10家都是中国的企业，奇瑞以35%的净资产收益首次上榜，位列第40名，其他几家在榜企业，名次都有不同程度的上升。

最令人惊喜的就是比亚迪，排名直接上升了69位，营收也从前一年的630亿美元，增加到了851亿美元。

中国互联网行业回暖后，五家互联网巨头企业的经营情况有了很大的好转，除了阿里巴巴下滑了两个名次以外，其他的几家公司排名都有提升。

结语

世界500强榜单就是企业发展状况的“晴雨表”，同时也是衡量国家经济实力和国际竞争力的重要标尺。

希望在下一次的《财富》世界500强企业榜单中，能有更多优秀的中国企业上榜，让中国重回榜单第一的宝座。

信息来源：

中国商报2024年08月06日关于“133家中国企业上榜！《财富》世界500强最新出炉，这些公司首次上榜→”的报道

中国新闻网2024年12月13日关于“最新“世界品牌500强”：苹果居首 中国50个品牌入选”的报道

CNMO手机中国202年08月07日关于“15家韩国公司跻身《财富》世界500强 三星排名最高”的报道

湖南日报2024年08月06日关于“最新世界500强公布！中国企业格局有哪些变化？一文看懂”的报道

光明网2025年02月17日关于“这两大全球汽车巨头，合并生变？”的报道

时代周报2025年01月23日关于“2024年在华零售不足16万台，现代汽车的下一个“爆款”何时到来？”的报道