3月1日，长安猎手正式上市上市，该车为全球首款增程皮卡车型，共推出三个版本八款车型，有单电机后驱和双电机四驱可选，官方指导价13.99-21.69万元起。部分车型提供超长箱版本，相较标箱加价1000元。

新车还推出了丰富的购车好礼，包括安全OK：三电系统终身质保、增程系统终身质保(非营运首任车主)；焕新ОK：勇士版享10000元换购补贴、骑士版享20000元换购补贴；试驾OK：到店试驾享200元试驾好礼；流量OK：基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量(骑士版)。

在上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求，打造的首款超级增程皮卡，将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。

长安猎手采用非承载式车身，新车采用了名为“全新猎动”的设计理念，可以说是在皮卡圈子中非常独特。前脸线条的设计灵感来自于猛兽捕猎动物的瞬间，给人很强的视觉冲击力，同时分体式LED头灯、大尺寸的数字化格栅在当下也都是非常流行的设计。长厢版长宽高分别为5630/1930/1885mm，轴距为3430mm，货厢尺寸为1850/1595/500mm；标厢版长宽高分别为5380/1980/1875mm，轴距为3180mm，货厢尺寸为1600/1595/520mm。

尾厢根据匹配不同，细节也做出差异化，高配车型的尾厢盖板为分段式设计，展开后可获得一个非常实用的登车梯。还可选装原厂的货厢盖。内饰设计乘用车化，基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。首发多场景智能动态仪表显示，根据实时天气动态展现，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍，保障猎手的出行安全。

长安猎手最大的杀手锏，就是业内首创的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，可以在低转速下输出强劲动力，既保证了动力性，又兼顾了低油耗。而且，相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡，长安猎手最大扭矩470N·m，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s。

在任何场景下，长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手也可以连续行驶30公里以上。在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟。

蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，比其他增程器的3-8kW的发电能力，大了足足一倍多，成为了移动的充电宝。220V双插头设计，配合大功率放电面板，整车满油满电，最大电量为227kW·h，能够保证户外作业，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以让用户随时随地用电无忧。

长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。电控方面，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，通过发动机控制、整车控制融合再分配，协同高效工作，采用效率最优方式控制前后驱工作，智能选择前后驱最优效率点，实现具体场景下动力的精细化控制，使整车系统能耗大幅降低。此外，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，覆盖全场景下的动力需求，实现智能电四驱响应速度20毫秒，比传统四驱230毫秒的响应速度，快了11.5倍。

据了解，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，长安汽车也将持续加大皮卡的研发投入。