各位读者朋友们，还记得你们上次坐大巴是什么时候么？是上高中往返于家和学校时？还是外出务工上班时？还是儿时回老家时？

90年代以来，长途大巴车是链接城乡甚至市与市之间的重要交通工具，在我们的记忆中，汽车站永远是人声鼎沸，售票窗口永远是排着长龙，候车厅永远是座无空席.....可如今的汽车站却是格外的冷清。

在现如今科技迅速发展的时代下，客运汽车站陷入了“关停潮”，些客运总站一年就要亏损上千万，很多的是靠着政府的支撑艰难度日，短短几年，全国各地汽车总站陆续停运。

辉煌与落寞

客运总站，是曾经一个城市中最热闹的地方，甚至连城市的市中心或者商业圈都无法比拟，客运站门口进去的人出来的人络绎不绝，门口的商贩更是数不胜数。

那时的人们想去哪，提前在客运站中买好票，然后去周围的商贩或者店铺中购买一些路上吃的食物便可乘坐大巴前往目的地，那是拥挤的大巴虽然坐着并不舒服，但却是当时人们出远最佳的交通工具，可如今那般繁华的场景已经看不到了。

2012年，全国公路客运量达到顶峰，创造了历史最高纪录，达到355.70亿人次，之后客运站便走向下坡路，客运量也是逐年递减。

客运站不像那些大型的央国企，有政府扶持，它们大多数都是个体私营公司组建的，目的自然是以盈利为主，可现如今乘坐大巴的人越来越少，客运站已经入不敷出，只能依靠政府的补贴，有些亏空严重的只能无奈关停。

2024年深秋，运营40年的武汉傅家坡客运站以迎来了自己的落幕，这个曾经承载华中地区356亿人次出行记录的交通枢纽，最终在如今日均客流不足百人中情况下被迫关闭。

而这并不是开始，也还没有结束，最近几年，广东、河南、海南等多地的客运站陆续关停，全国2800余个二级以上客运站中，超80%陷入收不抵支的泥沼，部分站点年亏损更是高达数千万元。

这个曾经春运的主角，承载了无数人回忆的地方，如今也只剩下荒凉的停车场和生锈的门牌，曾经熙熙攘攘的候车厅，如今也是门可罗雀，曾经排起长龙的售票窗口如今也已布满灰尘。

为什么陷入“关停潮”

全国上下的客运站迎来谢幕，这是时代选择的结果，在如今科技发展迅速的时代下，传统大巴车和客运站自身运营的问题也逐渐凸显，导致坐传统大巴的人越来越少。

传统客运站由于服务水平的滞后，管理混乱，收费标准不透明，环境卫生较差，极大影响了现如今人们对美好出行体验的要求。

而后高铁，私家车，网约车的出现，抢走了客运站大量的客源，又因为三年的疫情冲击影响，致使客运站的客流量降到冰点。

近十年，出行和春运的话题中，高铁和自驾成为了讨论的中心，十年前，高铁的出现因为价格的原因导致并没有多少人愿意尝试，当时的人们觉得性价比很高的绿皮火车和大巴车才是出行的最佳方式。

然而短短十年，中国高铁的里程就从9.8万公里猛涨到15.5万公里，面积更是覆盖了全国大部分城市，不仅是覆盖面积变广，路程时间以及车票费用都更加亲民。

从北京到天津，高铁仅仅用半个小时就能到达，而费用却只比大巴车贵了10块，相对于大巴车车内的拥挤，路上的颠簸，人们更愿意多花10块而享受更加舒适宽敞的高铁出行。

虽然高铁能覆盖大部分城市，但在出站以后的路程，原以为可以被大巴车牢牢攥在手中，然而却因为私家车的普及和网约车的兴起，导致这仅有的客流量也从手中溜走。

截止到2023年底，中国私家车保有量突破1.75亿辆，平均下来每5个人就拥有一辆私家车，原本出去旅游乘坐的大巴车也变成了私家车的自驾游。

网约车的出现更是为出行的乘客提供了更多便捷的服务，提升了顾客出行的灵活性，也是因为网约车随叫随到，点对点的服务，使的大巴车等人齐再出发的形式显得更加笨拙低效。

大巴车在如今的社会难道真的一无是处么？

客运站的未来

客运站大巴车的落寞并不是经营导致，而是时代发展的必然结果，然而如今的大巴车也并没有到了一无是处，被彻底淘汰的地步。

清远市粤运连山分公司的副经理黄秀芬，虽然高铁、网约车、私家车的方便快捷给人们出行方式带来了极大的提升，但大巴车也有属于自己的优势。

相对于城市而言，相对偏远的地区大巴车则是显得更加灵活，同时对于时间充裕的乘客来说，大巴车因为性价比的原因依旧是优选。

而且对于那些高铁无法到达，网约车送达费用过高的情况，大巴车依旧是首选的出行方式，据统计，在150公里的出行距离下，大巴车依旧在出行方式中占领主导地位。

如今也有许多客运站与外部达成了一些合作项目，例如景区长距离的接送，婚宴参加婚礼亲朋好友的接送等等，许多地方依旧有大巴车发挥作用的舞台。

如人生一样，没有永久的辉煌，大巴车未来的出路还需要与现如今时代的发展结合，或许在不经意的地方依旧有它的一席之地。

客运站的“关停潮”是时代变迁和交通运输行业变革的产物，它既面临巨大挑战，也蕴藏着转型发展的机遇，无论是对于交通运输行业的从业者，还是社会大众以及相关政府部门来说，都应正确看待这一现象。

客运站不会轻易消逝，它们有望通过不断创新与变革，在新的交通格局中找准定位，实现新的发展，继续为人们的出行和社会的交通运输事业发挥重要作用。

广大读者朋友们，你们对身边客运站的变化有哪些感受，对于客运站的未来又有怎样的期待？

信息来源

大河网 2024-10-17：辉煌变成萧条 退场还是求生 汽车客运站能否开启逆袭之路

环球网 2024-08-16：陪伴了杭州人36年，昨晚正式关停！有人一大早就从外地赶来合影……网友：真舍不得

北京日版客户端 2024-08-13：收不抵支、供大于需、服务错配，汽车客运站会消失吗？

企业观察报 2023-03-30：《企业观察报》客运站会消失吗？｜锐观察