最近，有消息曝光称：由于全新凯美瑞销量不及预期，入门版车型最低12万多就能提车。这次词条瞬间冲上了热搜，咱们来求个真，看看信息的真实性。

首先第九代凯美瑞换代以后，销量表现不佳确实客观存在，自3月正式上市以来，新车4月、5月的销量并未破万辆，而参考上代车型的表现，去年下半年还能月销突破2万辆。不过，这也与合资中级车市场整体低迷有关系，在普通品牌中，5月只有帕萨特、雅阁和迈腾三款车型，突破了万辆。

在具体行情方面，车载君参考了北京地区4S店的报价，目前，凯美瑞的指导价为17.18-25.98万元，最入门的2.0E精英版，几家经销商的优惠幅度在3.7万元左右，也就是13万出头可以提车，然后到店还可以继续详谈优惠力度，但是需要店保。也有少数店面的销售表示：如果办理分期的话，优惠可以做到4.3万元，提车价也就来到了12万出头。

对于一款曾经热销、有代表性的合资中级轿车来说，不管12万出头、还是13万出头，能买到入门版的凯美瑞，真的是相当夸张，要知道，放在3年前，13万左右的预算只能买到雷凌、卡罗拉等低一个级别的紧凑级轿车，最近合资车型的价格体系，确实有些乱套。

另外，车载君还了解到，作为主销车型，双擎2.0HE精英版最近的优惠力度也比较大，在4万元左右，参考17.98万元的指导价，不到14万同样可以提车。是不是亲民的都有些意外？