近日，消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power｜君迪发布了 2022 中国新能源汽车新车质量研究 SM（NEV-IQS）报告。研究显示，与国际、合资品牌相比，中国品牌新车质量表现优势明显，自主品牌及造车新势力多款车型在各自细分市场中排名第一。

可以看到，在愈发复杂的市场环境下，中国新能源汽车实现了超预期的高质量发展。同时中国品牌新能源汽车也被越来越多的消费者接受和认可。然而，随着终端新能源汽车保有量的增加，以及新能源汽车渗透率不断提升，用户“补能难”等问题日益凸显。无论是充电桩分布不均、因管理维修不到位出现的“僵尸桩”，还是日常面临的充电时间久，节假日出行高速充电难、排队久等问题，都成为消费者购买新能源汽车的障碍性因素。在此背景下，换电模式应运而生，成为缩短新能源汽车补能时间的重要途径。

因补能问题给消费者带来的里程焦虑，使补能更高效的换电模式成为新能源汽车行业补能方式新赛道。换电模式为消费者带来最显著的优势便是高效的补能方式。当前主流纯电车型单次充电续航里程约500公里，但充电时间较长，直流快充也要在30分钟以上（充至80%）。而换电模式可以将补能时间缩短至3分钟-5分钟，有效解决了充电时间长的问题。

换电模式是解决新能源车补能的“良方”之一，很多车企也都踏上换电赛道，来推广和普及自己的新能源产品。最具代表性的睿蓝汽车以“换电轻出行普及者”的定位，正着力构建全新的开放性换电生态体系，推出了GBRC充换电模块化平台，并基于该平台打造出更有竞争力的换电产品。

与传统整车平台不同，GBRC充换电模块化平台不仅是基于底盘整体换电打造的整车技术平台，更是集换电补能平台及大数据云平台于一体的全栖技术架构。可适配2700mm及以上轴距的，可适配轿车、SUV、MPV等多种车型。在高度灵活的平台基础上，车型尺寸可以自由变化，可实现紧凑的机械布置、最优的人机设计，赋予用户超大舒适的内部乘坐空间。

同时，该平台搭载底盘整体换电技术，适配各类标准化动力电池包，支持换电、快充、慢充多种补能方式。配合同级独有的车载换电互联系统，具备人-车-站-云大数据交互功能，有效监测电池健康状态，可以为用户驾驶安全全程护航，开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。

在GBRC充换电模块化平台赋能下，使首款智能换电轿车睿蓝枫叶60s具备“可充可换”的能力，无论是30分钟直流快充还是一分钟极速无感换电，都能让用户出行无压力。而且睿蓝枫叶60s还兼具“整车销售”和“车身销售”两种销售模式，可为客户提供经济、合理的购车方案，买车租电池，即可轻松上路，大大节约购车的首购成本。

GBRC充换电模块化平台还让枫叶60s具备高度的节能性。该车采用了专研恒温液冷换电技术，使动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。

除了换电产品外，为了方便用户出行，睿蓝汽车也在换电站建设上加速布局。据了解，目前睿蓝汽车生态内的易易换电已经在重庆、杭州、济南三地形成初步的换电网络，同时也在以新能源汽车的核心发展城市、国家推出的换电试点城市为核心快速布局，在不断满足B端营运市场需求的同时，也在积极布局私家车市场换电产品。

换电市场方兴未艾，相信换电模式在睿蓝汽车等行业巨头的推动下，将进一步加速换电产品的渗透和普及，在提升提升换电标准的同时，带动换电模式快速发展，进而为消费者带来更美好的出行体验。