在新一代产品中，Gallardo Spyder比以往任何时候都更能代表最纯粹的汽车激情。它的动力来源于新的5.2升V10发动机，在8000转/分钟时可输出560马力。与上一代相比，马力增加了40马力，同时重量减轻了20公斤，功率重量比提高到每马力2.77公斤，进一步提高了性能。

LP 560-4 Spyder从静止加速到100公里/小时仅需4.0秒，从静止加速到200公里/小时仅需13.1秒，最高时速可达324公里/小时。新的传动系统采用了“Iniezione Diretta Stratificata”直接燃油喷射系统。虽然性能有了显著提升，但燃油消耗和二氧化碳排放量却减少了18%。

兰博基尼技术部门的工程师们还提高了高速时的牵引力、操控性和稳定性。重新设计的四轮驱动变速箱、新型悬挂系统、Spyder车身刚度的提高以及优化的空气动力学都有助于车辆的整体改进，同时减轻了重量并减少了各部件之间的摩擦。

在设计风格上，重新设计的前端使LP 560-4呈现出坚实、低矮的姿态，这也有助于提高其空气动力学效率。随着发动机输出的增加，扩大的、明显突出的进气口增加了对这种高性能汽车至关重要的气流。位于进气口之间的低矮扰流板提高了高速时的空气动力学稳定性。

新的前大灯具有独特的日间行车灯，集成在双氙气灯下方。15个LED以Y形排列，后尾灯也采用了相同的图案。后灯和刹车灯的设计灵感来自Miura概念车、Murciélago LP640和Reventón。Y形元素已成为当代兰博基尼车型的标志性特征，在Estoque概念车中也有体现。

新的排气系统由四根镀铬尾管精美装饰。后部扩散器经过重新设计，可提供更大的下压力，并且与平滑的车底一起为车辆在非常高速时提供了出色的方向稳定性。总体而言与前一代相比，就下压力而言的空气动力学效率得到了显著提升，Gallardo LP 560-4 Spyder能够以更加精致的方式应对快速弯道。

内饰方面，虽然Gallardo LP 560-4 Spyder的高度较低，但其宽敞的内部空间仍然为乘客提供了舒适的乘坐体验，即使在顶篷关闭的情况下也是如此。运动型座椅采用优质皮革和Alcantara材料制成，提供了稳固的支撑。座椅安装位置较低，这是运动型汽车的典型特点，座椅后方还配备了额外的行李空间，补充了车辆前部110升的行李厢容量。

宽大的中控台是内饰中展现运动动感的元素之一。它配备了标准的兰博基尼音响和多媒体系统，以及双区自动空调。在这两个装置之间，是一个新设计的模块，内部装有经典优雅的切换开关。七个采用新图形设计的仪表为驾驶员提供了关键的发动机数据，而位于速度表和转速表之间的多功能显示屏则为他提供了来自车载计算机的重要信息。

自动化e.gear变速箱已进行了全面重新设计，并在各个方面进行了改进。整个系统不仅重量大幅减轻，而且corsa模式下的换挡时间也减少了40%。驾驶员可以使用方向盘上的换挡拨片手动换挡，或者完全交给自动模式来处理，以确保极其精致的动态表现。

Spyder装有专为兰博基尼开发的倍耐力P-Zero系列轮胎。这些轮胎的滚动阻力特别低，因此有助于降低油耗，而不会影响性能。当车速超过120公里/小时时，自动展开的后扰流板会增加后轴的下压力。它与特殊设计的车底结构协同工作，引导车底气流。

Ad Personam提供了大量选项，为兰博基尼的内外饰带来了高度个性化的风格。该项目的一个新亮点是三种哑光颜色选项——Nero Nemesis（哑光黑色）、Bianco Canopus（哑光白色）和Marrone Apus（哑光棕色）。这些颜色采用专业和高度精密的工艺进行涂装，特别强调兰博基尼设计的纯粹精准性。