过去几十年时间,在中国汽车市场的欧美车企可谓吃香喝辣般存在,就因为它们的车型产品力能打,并且有着国产车比不上的品牌效应,
2020年是A00级纯电小车的时代风口,在很短时间内,这个细分市场的车型野蛮生长,最终把增量市场变成了存量市场。这也是为
提起阿维塔,我想即便其不算是新势力中的顶流,但也一定能在这个碎片化内容持续输出的时代下,给人留下一些特别的印象。身边的媒
尽管新能源汽车的渗透率已经突破了50%,但在相当长的一段时间里,纯电SUV市场的“哑铃型”结构都没有改变。直观表现在主力
说起合资电车,尤其是日系品牌,在社交媒体和短视频平台上基本都是被“嘲笑”的存在。因为就电车的“三大件”——电池、电机和电
“国家队”下场开卷,10万出头的纯电SUV,续航堆到518公里原创2024-09-24 21:24·汽车情报说起近段时间
曾经的MPV市场是两极分化般的存在,直观表现在低端的霸主是五菱宏光,那销量可谓无敌,而中高端的执牛耳是别克GL8,销量也
进入新能源汽车时代,“冰箱彩电大沙发”似乎成了流量密码。而为了追逐流量,不少车企加大了对“冰箱彩电大沙发”的研发力度,甚
众所周知,一个形象鲜明的标志是一个企业的门面,它是企业与外界建立联系和传递信息的第一手工具。通常来讲,一个好的标志不仅能
事实证明,时间永远是最好的裁判!过去的二十年,是中国车市飞速发展的二十年,同时也是SUV这一细分车型在中国快速崛起的二十
在前些年,对于首次购车群体来说,10万块出头的A级车是他们的第一选择。但随着近些年车市“价格战”打响,不少消费者把目光瞄
回顾造车新势力的成长路,大都要经历从0到1,从1到10,再从10到100这三个“打怪升级”阶段。首先看从0到1,这一阶段
近期,《美国汽车新闻》(Automotive News)发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜。其中最耀眼的中国企业
任谁也无法预料,曾经在国内如日中天的合资车,居然会在短短的几年时间里彻底被中国品牌赶超。销量摆在明面上,无需任何辩驳。但
上面这个标题,想必是此刻不少购车群体内心深处的想法。在新能源车渗透率破50%的当下,似乎买燃油车的成了少数,一些对新能源
据乘联分会初步统计,8月份国内新能源乘用车零售101.5万辆,同比大幅增长42%。而继7月新能源汽车零售渗透率首破50%
当车市进入新能源这条赛道后,车企之间的比拼从过往的发动机、变速箱和底盘这一传统三大件,转换到三电、智能驾驶和智能座舱组成
现在新能源汽车渗透率都已经破50%了,为什么还是有人开着自己的油车?对于这个问题,一个很好的解释是这部分人在等待固态电池
时间回到2023年9月12日,这是问界新M7正式上市的日子。得益于新车在车内“得房率”、车身结构、底盘用料、悬挂结构以及
签名:感谢大家的关注