众所周知,近两年在新能源的冲击之下,国内的新车以及二手车市场都受到了较大的影响,用户不管是在买车亦或者是卖车时的价值损失相较于前两年都要更大。看到这一现象,大众推出了全新的“三年八折”回购政策,以此来降低消费者的车价蒸发速度,那么问题来了,这一政策到底是怎么回事儿?来看下吧。
今年二季度开始,在销量统计的榜单中,出现了一个新的名字,叫“鸿蒙智行”。鸿蒙智行是一个新的品牌,或者说是一个序列,以华为
作为紧凑型插混SUV领域中的标杆车型,比亚迪宋PLUS DM-i近两年的压力可谓是颇大,毕竟前仆后继的车型都对其展开了围追堵截,譬如荣威推出的全新D5 X DMH,这台车究竟给比亚迪带来了哪些压力,来看下吧。
比亚迪秦L上市带来了巨大的舆论争议,不少人吐槽,一台混合动力车型, 用65L的大油箱,非常不合理。因为在发布会上,比亚迪
新能源政策的持续推进,进一步丰富了国内MPV市场的矩阵,而要说更适合国内消费者体制的动力类别,还要看插混版车型。毕竟这一
5月,雅阁的单月销量达到了13955台,销量开始逐步回温。其实很多人都忽视了一个重要的问题,在互联网盘根错节、吞噬流量的
过去的消费者,手握20-30万预算,首选车型一定是BBA旗下的车型,然而随着时间的推移,现如今的消费者在购车时都会更倾向于国产新能源车型,这是为何,难道BBA旗下车型的产品力不够强了?
过去一年,小牛说车用极其能带动情绪的表达方式,吸引了几百万粉丝。但利用认知差,用看似专业却没有任何可比性的测试方式,操控
一周收获了接近两万台订单,鸿蒙智行的威力显然超过了预期。AITO M7 Ultra登场之后,用更好的智能操作系统、智能驾
超豪华车市场,今年比想的更难。所有人都知道保时捷今年不好卖的客观事实,但他们不知道的是,保时捷的价格从去年就开始崩盘了,
4月车展之后,小米SU7的热度出现了明显下滑。根据微博博主孙少军的数据,小米SU7在5月最后一周的锁单量创新低,预计不足
我们复盘了年度大数据,发现了一个非常有意思的事情。2022年全年,30万以上的车型销量为251.2万台,占到市场总量的1
众所周知,国内SUV领域的竞争向来都十分激烈,尤其在当下的新能源时代中,这一领域车型的“内卷”程度可谓格外激烈,然而东风奕派却在当下的节点选择推出一款全新的SUV车型——eπ008,其究竟有何把握呢?来看下吧。
秦L发布会我看了,挺高亢的。一个是定价,9.98万的价格并不高,针对工薪阶层来说,这个价格是可以平替过去的燃油合资轿车的
大概4年前,从比亚迪宣布淘汰燃油车开始,燃油车的好日子就已经到头了。当然,我说的是纯燃油车,也就是“只装着发动机”的传统
二线豪华品牌在这个电动化时代,彻底没声音了。之前我们说过一个点,豪华品牌不分一二线, 本质上都是榨取技术的工具,品牌号召
一年之后回头来看,华为车BU系统扭亏为盈的重要转折点,应该就是AITO M7改款项目启动。23年8月,华为对外宣布其将会
伴随着国内新能源的崛起,传统豪华品牌在国内市场的销量也迎来了进一步的滑落,那么问题来了,豪华品牌以后的出路在哪儿?
油耗测试这件事情,是有很大操作空间的。电动化以来,不少企业对自己旗下产品的油耗都有较大的信心,内燃机、电机、电池的全新动
不久前我们分析了,现款汉兰达到店成交率极高的情况,因为较大的价格让步,汉兰达在20万-30万级燃油SUV市场中,依然有着
签名:懂车,更懂你。