2023 年转眼间已经过去了两个月,要说过去两个月内国内最热的话题,那非影视剧《狂飙》莫属。将影视剧照射到生活,其实整个
提到路特斯这个品牌,大家不难会想到这个品牌“盛产”纯粹驾驶机器,在品牌创立的几十年间一直致力于跑车的研发,比如 Emir
年底是个总结的时候,最近看到极氪宣布今年累计交付量已经超过 7 万辆、提前达成年度交付目标时,才想起来这个经历大起大落的
在 HiPhi Z 的概念车首秀中,记忆中最清晰的依旧是那块具备 8 向调节的机械屏,但彼时还只是一个仅供展示的概念车状
二月一开始,又到了新能源厂商比拼上月销量数据的时候。反常于往日的争先恐后,新年第一个月的销量比拼战,各大厂商似乎都选择了
对于新能源市场来说,2023 年的开年暴击来自于特斯拉的价格调整,在特斯拉调整价格后,AITO 也对车型价格进行了相应的
老传统豪华品牌与新造车品牌推出的纯电动车之间其实一直都有着一些竞争关系。两个阵营下的产品各有各的魅力,难分伯仲。今天就给
8 月 26 日,高合 HiPhi Z 在成都车展上正式上市,五座版车型售价 61 万元,四座版车型售价 63 万元。似
与谁同坐,明月清风我 —— 苏轼我们经常感叹时间流逝,回过头,我们有多少时间是为我们家人预留的?习惯了两点一线的生活,从
“油价又涨了,要加不起油了,想整台新能源车,你给个建议呗。”这是我一位燃油车朋友向我“诉苦”的一句话,面对如今唰唰上涨的
在硬派越野车坦克300身上,我们见证了“坦克速度”,在销量上无需多言,中国每卖出2台越野SUV就有1台是坦克。那么对于一
这些年来,国产品牌和新势力推出的新车型都在全方位的刷新中国消费者对于“堆料”的认知,在这个内卷的时代,本土品牌的车型逐渐
近几个月,汽车界就DHT技术和增程技术之间孰强孰弱的争论一直没有停,并且在拿铁 DHT-PHEV 上市后,这个争论更加激
之前我选智能电动车有很大的初心是因为加速。大家知道我这个车有 70% -80% 使用的场景是在城区以及快速路,高速平时也
想和大家聊的是 ID6.CROZZ 的动能回收调节。这方面涉及的技术比较复杂,特别是我之前也和大家一样顾虑为什么后轮采用
Hello~大家好,我是阿ken好久没出来水了hh,提车这久了,也分享了一些用车感受,希望可以帮助到车友们,那今天想跟大
下半年可以看到市场逐步聚焦在五座 SUV 市场竞争中,有前者的特斯拉 Model Y、蔚来 EC6 等车型,而后来者的车
出乎意料的发现, ID.6 CROZZ 的 Carplay 有些好用!种草了!说实话,我们哪会不羡慕像国内新势力产品的交
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