以华为问界城市 NOA「全国都能开」为标志,自动驾驶技术不再是高高在上的「神话」。大年初三,余承东就从安徽老家出发,开着
在鸿蒙智选销量迅速增长的同时,一场关于华为与合作车企的博弈也在进行。1 月 31 日,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造
中国智能汽车产业链正暗地里完成「历史交棒」。诞生于 ICT、机器人、互联网产业的三大巨头——华为、大疆、百度,正以车 B
一句「上半场电动化,下半场智能化」的行业共识。电动化领域的技术突破已经开始放缓,智能座舱、智能驾驶却成为了智能化变革期,
中国车企,正在成为智能汽车供应链企业的金字招牌。从语言大模型上车,到国际供应商秀中国车企方案,今年 CES 再次证明了,
聊智能汽车,本质上也在聊安全。一位芯片 IP 厂商的负责人曾经向汽车之心讲过这样的故事,自己早年间在自动驾驶公司工作时,
芯片厂商永远不会放过 CES 的角斗场。与往届一样,2024 年 CES 的芯片专区也开启了神兽乱斗模式。一个更加显著的
激光雷达,2023 年「成绩单」发布进行时。2024 年 1 月 2 日,禾赛科技宣布 2023 年 12 月的交付数据
1 月 9 日,禾赛科技正式发布面向搭载智能驾驶系统量产车市场的「性能王牌」产品——512 线超高清超远距激光雷达 AT
2024 年,买一辆具有「六边形战士」能力的智能汽车有多难?身处行业内,最常被问到的问题是推荐哪款车。结论是无论推荐哪款
2023 年,总是会在不经意间就走入智能驾驶的良夜。晚上在一场朋友聚会上,开场时每个人都纷纷寒暄起怎么过来的。一位女士破
「小米 SU7 确实有点贵,但我们做的是『有理由的贵』」。雷军就想站着打赢新能源汽车价格战。如今的价格战,已经卷到看谁耗
一款旗舰级产品,李斌和余承东走出了不同的方向。12 月 23 日,蔚来推出预售价高达 80 万元的 ET9,以及自研智驾
「心中那自由的世界,如此的清澈高远」,随着许巍在西安唱响《蓝莲花》,2023 年的 NIO DAY 如期而至。许巍单场出
城市 NOA 势头正盛,L3 自动驾驶新政一石激起千层浪。11 月 17 日,工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽
随着人工智能、大数据、云计算、5G 等核心技术日趋成熟,智能汽车正迎来快速发展契机。可以发现,眼下已有不少汽车产品在智能
过去的一个月,奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华参加了两场发布会。第一场是 11 月 28 日智界 S7 发布会,高新华
「一辆纯电汽车连续驾驶 14 个小时」,李斌用一块电池、一次充电实现超过了 1000 公里的行驶成绩。网友评价:「一块电
低速无人车将是推倒自动驾驶的第一张多米诺骨牌。不如从一个场景说起。一场寒潮,北方城市纷纷迎来大雪,但与雪天故宫同样一样火
自从一年前 ChatGPT 掀起了大语言模型的热潮, 以通用人工智能(AGI)为目标,已经吸引了巨大的资金投入、人才投入
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