3 月 28 号的小米 SU7 发布会,雷军一夜称神。除了小米 SU7 的爆火,也有人认为雷军开创了汽车营销的新时代,硬
2023 年 9 月,华为 Mate 60 Pro 的惊艳上市,在科技界和汽车界掀起了一股不小的波澜。关于「Mate 6
2023 年,智驾降本是车企的主旋律。降本浪潮冲击下,去高精地图和去激光雷达再次成了行业焦点。尤其是随着城市 NOA 的
车圈真正的狂欢诞生了。小米 SU7 发布会的流量,可以说是车圈春晚。如果说蔚来 NIO DAY 和小米发布会都是「春晚
地平线,这家智驾科技「顶流」终于露出全貌。3 月 26 日,地平线正式向港交所递交招股书,高盛、摩根士丹利、中信建投为其
2024 年最重要的技术趋势,非端到端自动驾驶莫属。这还要从特斯拉端到端上车说起。今年 1 月,特斯拉向美国用户推送了
价格战,是这两年汽车行业主旋律。而车圈中对价格战最头疼的 CEO,非李斌莫属。为了打造蔚来高端的品牌形象,李斌曾作出「永
「天天说车子(智驾)跑了多少公里的人其实非常外行。」「城市 NOA 其实只用 7000 元,而且油车同样可以使用。」「行
编者按:城市 NOA,即城市领航辅助驾驶,指的是用户在导航设定好目的地后,车辆在行驶过程中可以实现跟车、超车、变道、转
「建议小米汽车卖 15 ~ 20 万元,40 万、50 万的事让蔚来李斌去想」。这是当当创始人李国庆赶在小米 SU7
「30 多万的价格,性能不比 60 万的丰田霸道差,还能享受到家用车的舒适性」。这是一位方程豹豹 5(领航版)用户的真实
产品经理,一直是李想非常重要的身份标签。尤其是理想 ONE 和理想 L 系列爆火之后,李想一度被捧上了汽车产品经理的神坛
开春三月,市场有「三卷」。第一类卷王,降价不加量。以比亚迪为代表的车企降价方式很硬、很直接,最近比亚迪宣布降幅超过 20
开年伊始,新能源汽车不再只是单纯降价了,而是一场降价+升级+换量的组合战。一个广为流传的段子多少能道出战况的激烈:「我一
2007 年,金山软件在香港主板上市,雷军没有想象中兴奋。他说自己做的金山做得太辛苦,最幸福只是「终于不用再回答金山什么
过去,智能汽车更像「中产」智能,买人生的第一辆智能汽车正如同买下第一台 iPhone 4、Vision pro。现在,智
开年第一笔自动驾驶融资案来了。2 月 22 日,毫末智行宣布获超亿元 B1 轮融资,此轮融资是今年开年以来自动驾驶第一笔
自动驾驶是一场横跨百年的技术修行。1925 年,一辆无人汽车(American Wonder)缓缓行驶在曼哈顿街头,从百
一种技术好不好用,很多时候取决于我们有没有做出来。这句话在 4D 毫米波雷达行业体现得更明显。4D 毫米波雷达未出世之前
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