作者：管宏业 王珊珊天地有大爱草木皆有情老牌英伦豪华品牌捷豹路虎在中国留下的印记不止关于产品与品牌更是深入云南大山深处
作者：管宏业即将过去的2022年多少让人有些沮丧一连串不愉快的因子叠加在一起在广度、烈度和强度上，震荡都远超以往疫情、缺
作者：管宏业1从没有任何一个历史片段，如过去三年这般波谲云诡、跌宕起伏。甚至仅仅一个月前，绿码、核酸还是大部分人的生活主
12月1日，中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的C-NCAP测试结果，风行游艇综合得分率高达83.3%，是2021版C-
作者：管宏业因疫情被迫取消的十万车主盛典，反而演绎出一段用户共享共鸣的温情时刻。日前，由一汽-大众拍摄的ID.CROZZ
作者：管宏业翻开中国新能源车并不长的发展历程，不仅跌宕起伏，江湖排名也是频频易主，各领风骚三五年。特别是刚刚过去的10月
作者：管宏业2022年余额已不足60天，虽还尚未收官，但基本已可以定论。这一年全球命途多舛，几个主要经济体都陷入了需求萎
作者：管宏业与电动车山呼海啸般地造势不同，燃油车绵长且持续的走势显然被低估。即使在电动车渗透率已达到28%的当下，未来相
作者：谢人杰从去年到今年，整车出口突然火起来了，上海洋山港出口了中国近一半的整车。去年中国挤掉了德国，拿到整车出口第二。
作者：宋家婷阔别四年的巴黎车展再次“营业”，扎扎实实变成了电动汽车的主场。不过，主角除了雷诺集团和Stellantis集
作者：王珊珊如果你是一名软件工程师，现在年薪30万，造车新势力开出了60万的条件，会不会动心？某互联网公司的一位90后程
作者：高浩法系在华前途未卜，形成鲜明对比的是，自主品牌在巴黎车展刷足了存在感。除了包揽大面积展台的长城、比亚迪外，还有不
作者：宋家婷人人都想对标保时捷。没有记错的话，“蔚小理”都对保时捷情有独钟。蔚来创始人李斌就经常拿保时捷开涮，小鹏G9上
作者：管宏业弱水三千，只取一瓢。对于消费者而言，心之所属的标杆车型，总有一些约定俗成的认知。就好像奔驰S级勘定了豪华、J
在二十大来临之际，中国汽车产业正伴随党的第二个百年奋斗目标，开启“汽车强国”的新征程。站在新时代的新起点，一汽-大众正坚
作者：管宏业追求幸福，以及在追逐的过程中不忘初心，是古今中外人类的共同情感。虽说对幸福的感知千人千面，很难具体量化，但只
作者：宋家婷中国车市的传统旺季正在到来。赶在“金九银十”之前，一汽-大众交出了一份漂亮答卷，以8月份销量超过16万辆、同
作者：宋家婷今年上半年，中国新能源汽车保有量突破1000万辆。好消息的背后，是新能源汽车使用过程中的问题也开始频频爆发。
作者：刘文昭不同于大象转身的笨重，也不像新势力一切需要从零开始，中国自主品牌抓住了历史性机遇，全力拥抱电动化转型，以混动
一场三周年暨全球粉丝节活动，开启了长城炮品牌2.0时代。8月26日，长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮，
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