湖北地处我国中部地区，东邻安徽，西连重庆，西北与陕西接壤，南接江西、湖南，北与河南毗邻。2019年10月15日，交通运输
截至2019年中国高铁运营里程达到了3.5万公里，高铁的发展极大地加速了人员、物资、资金的流动，促进了沿线经济发展。也正
2008年开通的京津城际铁路是我国大陆地区第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。从此，我国高铁建设快速推进，截至
前几天写了未来江西南北高铁的分布情况——《江西出省高铁“北强南弱”格局难改：5线齐发北上，1条南下广东》，其实在这篇文章
地处我国华东地区的山东，自北而南与河北、河南、安徽、江苏4省接壤。这个人口过亿的大省，经济发展水平也是居于全国前列，面积
江西自古为“干越之地”“吴头楚尾、粤户闽庭”，乃“形胜之区”，素有“文章节义之邦，白鹤鱼米之国”之美称。它东邻浙江、福建
浙江东临东海，南接福建，西与安徽、江西相连，北与上海、江苏接壤，经济水平处于全国前列。而在浙江省内，区域内的经济发展差异
福建周边与浙江、广东、江西为邻，其中有很大的省域面积与江西接壤，而这一片地区与福建沿海地市相比交通不便，经济发展滞后。摊
东莞和惠州都与广州、深圳接壤，尤其是东莞，刚好夹在广深通道的中间，在交通方面可谓“近水楼台先得月”，尽享两地发展带来的红
在高铁时代，人们的目光会更多地聚焦于高铁的修建，在高铁普及的过程中，广西高铁通车里程曾有一段时间居于全国前列，让人意想不
在很多人的心中，以前贵州省就代表着贫穷落后。如今，贵州的经济总量虽然在全国还比较靠后，但却让人眼前一亮。以2019年为例
广东西部（也称粤西地区），包括湛江、茂名、阳江三个地级市。这里跟粤东类似，人口稠密，但交通相对落后，只有一条沿海高铁通过
从我国的地理划分来看，西南地区包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区，合称为“西南五省（区、市）”。
在我国，高铁的定义有两个层面的含义区分：技术型的高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上
地处广东东部的汕尾、汕头、揭阳、潮州四地人口稠密，因语言、民族文化相近被统称为潮汕四市（当然也有人说是除汕尾外的潮汕三地
广东从2009年武广高铁开通进入高铁时代以来，十多年过去了，省内绝大多数地市都已经成为高铁大家庭的成员，而处于粤北的河源
东北在低速铁路时代遥遥领先，但在高铁时代曾经的辉煌已经不在。现在人们一提到东北就会联想到国家的东北振兴战略，毕竟作为共和
最近，《国务院关于同意设立江西内陆开放型经济试验区的批复》发布，同意设立江西内陆开放型经济试验区，这对促进江西开放型经济
2009年12月26日京广高铁武广段的武广高铁开通运营，让广东从此进入高铁时代，享受着旁人艳羡的目光。受益于此，广东省内
普铁时代的安徽省有些尴尬，因为国家的主干铁路——京九铁路竟然没有经过合肥，而是绕道了湖北麻城。虽然一定程度上成就了安徽阜
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