河南，我国中部一省，区位优势相当明显，不管是我国南北往来，还是东西沟通，似乎与河南多少都能扯上些关系。这也促使河南更加注
吃相太难看！山西这条高速通车28年，现投巨资改扩建，网友：为了继续收费！太旧高速是山西一条重要的东进高速，被称为第一条开
建设宜攀高速，四川很大胆，应该再大胆一些，优化宜攀高速宜宾路段，这样的宜攀高速才是完美的！宜攀高速长约429公里，总投资
广东，我国经济第一省，更是我国一个人口大省，这样的一个省对于交通的需求是相当大的，虽然广东很努力，高速、高铁都有着不错的
为了全方位发展，广西在全面推进交通建设，高速、高铁、机场，甚至连运河也注重起来了，可见广西为了发展，真的“豁出去”了。不
安徽近些年得到了快速发展，整体实力已在我国经济十强省上下徘徊了，取得如此成绩与安徽对交通建设的重视是分不开的。目前在安徽
黑山县是辽宁锦州的下辖县，位于沈阳正西面，按理说，沈阳向西在布局交通设施时，应该照顾到的，但从黑山县现有的交通设施来看，
宜攀高速是四川在建的一条高速，连接宜宾与攀枝花，是四川近些年重点推进的一个大项目，不惜下934亿元重金。目前宜攀高速已取
南京、杭州都是长三角的核心城市，是需要多往来，实现强强联合发展的。不过，目前南京与杭州之间仅有的便捷交通都是较为繁忙的，
莱临高铁项目遭遇挫折，年内动工的希望似乎已渐行渐远，项目仿佛进入了沉寂期，山东方面亦鲜少提及。其前期筹备的核心环节，包括
济南黄河公路大桥是建成较早的一座跨黄河大桥，早就免费通行了，不过由于标准较低，无法满足出行的需求，因此就有了G104济南
四川，我国西部经济第一省，对于交通的建设，向来都是很认真，也很卖力，甚至不惜成本去建设，或许这就是四川有现在成就的一个重
云南作为我国西南地区一省，地形地貌是非常复杂的，为了发展，云南在努力，不仅高速通车里程早就超过了1万公里，而且在新建高速
吉林省作为东北三省之一，曾经的辉煌已不在，甚至被我国大部分省拉开了距离，因此吉林省需要倍加努力。“要想富，先修路”，吉林
延长高速公路是规划建设于吉林省境内的一条高速，起于延吉市八道村设枢纽，终于长春市二道区与南关区交界处的洋浦枢纽，全长48
深中通道南沙线即南中高速万顷沙支线，是可实现南中高速与深中通道连接的，这也就使得南沙乃至广州与深圳之间又多了一条便捷的大
这下可好，深中通道即将迎来新一轮的“狂欢”，大流量如潮水般汹涌而至，交通拥堵的盛况怕是要天天上演，成为市民生活的“标配”
南通，这座矗立于江苏璀璨东南的明珠，以其得天独厚的地理位置，傲然成为时代浪潮中的一匹绝对黑马！东临浩瀚无垠的黄海，南依蜿
陕西高铁建设，西安独领风骚，何时能雨露均沾，惠及全省兄弟城市？在陕西这片广袤的土地上，高铁建设的热潮似乎只聚焦于古都西安
新疆，我国陆域面积最大的省区，约占我国国土总面积的六分之一，有着丰富的资源，不过地形地貌也是复杂，沙漠、雪山、森林、草原
签名：个人分享生活琐事快乐与忧愁
