延长高速公路是规划建设于吉林省境内的一条高速，起于延吉市八道村设枢纽，终于长春市二道区与南关区交界处的洋浦枢纽，全长485公里，可以说是对吉林省影响范围较大的一条高速，促进长春与省内兄弟城市的便捷连接。

然而这条高速推进了多年，至今未全线建成通车，而掉链子却是省会长春，这是让人难以置信的。按理说，强省会发展战略之下，应该省会优先建设，但延长高速并没有。

从相关信息来看，延长高速由于里程太长，是分段推进的，而有意思的是，这条高速竟然没有从长春开始建设，而是从延吉开始建设，渐渐地往长春推进。

2014年开工建设延龙段，即延吉至龙井段，2016年开工建设龙蒲段，即龙井至大蒲柴河段，这两段都已建成通车，通车时间分别为2016年10月30日和2020年11月30日，然后又于2020年11月开工建设蒲烟段，即大蒲柴河至烟筒山段，同样的，也已建成通车，通车时间就在2023年11月30日，最后剩下未通车的路段就是烟筒山至长春段，这一段大部分里程是建设于长春境内的，可见真的是长春掉链子了。

说实话，吉林省也是想从长春开始建设，但为了多照顾一下吉林省东南地区，只能反其道而行之了，毕竟吉林省东南地区的交通太差了，是非常急需得到改善的，那只能委曲一下长春了。

不过，近几年，随着吉林省的快速发展，可以更好地照顾长春，为长春全面布局各类优质交通，其中也包括加快建设延长高速公路烟筒山至长春段，已有报道表示，延长高速公路烟筒山至长春段会在2024年年内建成通车，目前已完成了大部分建设任务，因此485公里的延长高速即将全线建成通车。

届时，将进一步提升长春省会首位度，还能促进长春与吉林省东南部地区往来，有助于吉林省整体更快更好地发展。

相信只要交通足够出色，吉林省未来发展会越来越好的。