可能因为比亚迪起步的晚，其他某些新势力车企已经上了L2.5、L2.9的时候，比亚迪还是那老一套的智能驾驶系统，其实一直有
最近刘饽儿发现，仰望U9即将OTA了飞跃起跳的功能，本来就是一个娱乐性的功能，而且是仅限U9这台车型上，属于很小众的功能
刘饽儿发现，一个企业被黑是很正常的一件事，世界上哪有这么多两全其美的事情，但是如果为黑而黑，“一周七天，五天都在黑”，那
最近刘饽儿听到一个不得了的消息：在不久即将到来的2025年，比亚迪即将推出新一代刀片电池（刘饽儿愿称之为“二代刀”），可
刘饽儿发现，似乎这半年来不管是舆论还是各大自媒体，似乎都在对比亚迪进行各式各样、各种角度的口诛笔伐，诸如“今天的比亚迪，
最近刘饽儿发现比亚迪又双叒叕出舆情了，这次可以说是之前友商提到过的比亚迪压榨供应商，要求供应商降价10%的消息，引发了广
腾势在今年确实动作频频，鉴于旧款N7的市场表现不尽如人意，比亚迪汲取了宝贵的经验教训，并陆续推出了腾势Z9GT、新款腾势
刘饽儿在购车之初，便听闻了一句老话：若您不确定该选购哪款车型，不妨观察街上行驶最多的车辆，以及市场上销量最佳的车型，跟随
汉家族的销量达到了30467辆，我们再次见证了当年平均月销量达30000台的“汉三万”的辉煌回归。EV和DM车型几乎平分
比亚迪在11月份的销量达到了可怕的506,804辆，连续两个月销量突破50万辆大关。尽管这一成绩再次刷新了自主品牌车企的
最近刘饽儿发现，在各大社交媒体平台上，比亚迪几乎每天都在面临破产的传言，有说比亚迪上半年面临着“5316亿，负债率77%
首先，许多人认为在20万元以下的价格区间内，比亚迪的车型可以毫不犹豫地选择，这确实是比亚迪销量最高的价格区间。然而，由此
最近，刘饽儿注意到有人在讨论比亚迪无法销售高端车型，其销售的主要是网约车和低端车。特别是最近有关三电机技术无用的言论，这
云辇-Z与传统燃油汽车最大的不同在于其完全主动的悬架系统。在过去的悬架体系中，只有被动或半主动悬架，实现全主动悬架几乎是
在2021年对于中国汽车企业来说，是非常黑暗的一年，因为全球都面临着一个共同的挑战——芯片短缺。传统燃油车大约需要500
仰望U9前不久公布了其在纽北的圈速成绩——7分17秒90，极速达到了391.94公里每小时。至于这个成绩优是否优秀，刘饽
前不久，刘饽儿有幸去坐了一次仰望U7，而且还是跑了烂路，几乎把路面的细碎颠簸完全的过滤掉了，如此舒适的乘坐体验，真的是第
刘饽儿对于仰望的期待，从来都不是因为它外观的炫酷或内饰的豪华。我们对它的期待非常简单，就是它必须拥有独一无二、他人所不具
回顾往昔，国产汽车行业曾一度被合资品牌占据半壁江山，特别是日系车的燃油经济性，赢得了广泛的追随者。然而，近年来，比亚迪在
所谓的GT车型，也就是行内经常提到的“小钢炮”，但是毕竟这款车的价格仅为十几万，我们不应该将其与燃油车进行不公平的比较。
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