极度不解、困惑而忧心忡忡,为什么就是有人看不到自主品牌的好,500万内最好的SUV只卖30万不行吗?1000万内最好的S
尽管国内自主汽车品牌数不胜数,似乎百花争艳,前程似锦,但究其实,绝大部分品牌都是外强中干,所谓金玉其外,败絮其中。 真正能够走得更远,能够代表中国汽车工业的未来,能够成为自主品牌汽车的杰出代表的,无疑凤毛麟角,长城汽车是其中之一。
丰田凯美瑞、亚洲龙和本田雅阁,销量一直居高不下,但究其实,它们在技术、品质、动力、操控、舒适性、静音性、燃油经济性,甚至保值率等方面,都不具备任何优势。 那么,为什么它们又卖得那么好呢、百思不解。
一直想不通,换代之后的本田雅阁、凯美瑞、亚洲龙,为什么销量总是那么高,总是有那么多人抢着要买?撰文/二哥出品/平门知事工
很长时间以来,我都非常纳闷,为什么总是有那么多人争先恐后的购买日系品牌汽车雷克萨斯ES,即便是在这个敏感的节骨眼上也没有
从1958年就开始尝试造车,1984年开始批量生产普通乘用车的长安汽车,在70年的中国汽车工业发展历史上,一直都扮演着举
主攻SUV、并适时推出需求日益看涨的专业越野车,又在最近两年谨慎地投放了多款极具竞争力的新能源汽车,长城汽车审时度势的目
中国汽车行业百花齐放,但真正能依靠的品牌屈指可数,吉利汽车是其中之一。
国家汽车工业发展的栋梁,不能没有吉利,中国汽车行业的未来,不会缺少吉利。它像大众,通过各种令人眼花缭乱的动作,掌控了不少
长江后浪推前浪,一代新品换旧品。在近乎70年的中国汽车工业的历史进程中,诞生了难以计数的自主乘用车品牌,其中有些已经暗自
做工、用料、设计理念等方面都堪称自主翘楚的蔚来汽车,一定会受累于一项极为烧钱但成效甚微的换电站服务,生命随时可能戛然而止。
一直对比亚迪抱有特殊的情感,夹杂着敬佩、俯视与困惑不解的矛盾,我们未必清晰其从跨界造车到转型电动化之路,究竟经历了多少挫
销量火爆,盈利可观的比亚迪汽车,实际上因在技术、品质、售后服务质量、债务规模等方面都存在较大问题,未来发展的可持续性严重不足,需要谨慎对待。
自主品牌汽车的发展日新月异,奇瑞、上汽、长城、吉利等品牌汽车的出口总量超过欧洲老牌大厂。电动汽车业务更是突飞猛进,并形成
因为在插混车型上用常压油箱存在油气挥发污染空气的问题,长城汽车把打着环保旗号的比亚迪投诉了,虽然不清楚长城的动机,但对行业的推动是显而易见的,涉嫌双标的比亚迪不知作何回应。
马自达终于开始了解国内汽车市场目前的需求,并终于开始尝试妥协,推出了超大杯紧凑级SUV——CX-50行也。 虽然车型变大,质量增加,但在高技术加持下,整车动力、操控都没有丝毫马虎。
在品牌车队分别经过新藏、青藏、川藏、滇藏四条线路,历经山林、荒漠、峡谷、旷野等复杂路况,顺利会师珠穆朗玛峰山脚的5月25
从4月18日上海车展发布到今天,网上涌现了成百上千成千上万条订购或是已经买过、开过比亚迪仰望U8的视频,这让人深感欣慰也
不知道有多少人因为受不了燃油车的加油钱,转身去购买或是置换了电动汽车?估计大部分电动汽车车主都是这么考虑的。他们聪明,聪
“没有原因就”涨价的特斯拉汽车,或许承受了巨大的压力,而一直被同行羡慕嫉妒恨的高薪高福利政策也会不会在某一天被迫做出妥协? 不公平的市场环境下,一切都有可能。
签名:汽车修理、美容、改装师,原创作者