最近，吐槽常州停车费贵成为本地网络热点话题，“觅渡新语”专栏发布了《常州停车费到底贵不贵？别一竿子打翻一船人》，收到了许多网友的反馈：常州智慧停车收费太高。

情况到底如何，记者进行了实地走访与采访，发现事实并不简单。

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在回答“常州智慧停车收费高不高”之前，我们不妨先了解下，停车费都有哪些人来收？

真实情况是：小区收，商场收，公园收，路边收，商铺门口也有收。

这其中，市民熟悉的“常州智慧停车”，全称为常州智慧停车管理股份有限公司，是按照《常州市城市交通畅行工程三年行动计划（2018—2020年）》及《常州市停车建设和管理工作三年行动计划》，于2018年8月14日成立的公司，注册资本2000万元。

“常州智慧停车”其实是一个自动计时及收缴费系统，除了自用，还提供给社会上的其他停车场使用，民营停车场也可以使用这个系统进行收缴费。

“常州智慧停车”自主运营的十余处停车场，统一实行政府定价、政府指导价。其他接入市智慧停车管理平台的停车场（接入总车位148053个），包括商业综合体以及社会停车场，大部分的收费单位为民营。

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从上述计费标准看，这些地方的停车费并不算高。

那么，网友热议的“90块一天”到底是怎么回事？带着疑问，记者查看了相关收费政策。

网友所说的“收费90元”，实际是常州核心区域的路内停车泊位。

就拿唐家湾路（第一人民医院围墙外）、邮电路举例：

白天时段（8:00-20:00）30分钟内免费，1小时以内4元/半小时，1小时以外5元/半小时，连续停放最高不超过90元；夜间时段（20:00-次日8:00），1元/小时，连续停放最高不超过5元。

在这些核心区域，白天每半小时收费5元，最高收90元，网友吐槽的情况确实存在。

记者又实地了解了次核心区域的路内停车泊位收费标准，如交银大厦附近的红菱路、新城首府附近的崇文路、崇礼路，白天时段（8:00-20:00）30分钟内免费，1小时以内3元/半小时，1小时以外4元/半小时，连续停放最高不超过60元。

这些地段收费也不便宜。

在核心地段提高收费标准，这种情况是常州独有的吗？记者查看了苏州、无锡出台的停车收费标准通知，横向对比发现，不论是短时停车还是连续停放，常州的收费标准与苏锡相比都不是最高。

△苏州停车收费标准

△无锡停车收费标准

苏州一类区域：白天时段（8:00-20:00），半小时以内免费，1小时以内8元/1小时，1小时以外5元/半小时，封顶价118元；夜间时段（20:00-次日8:00），10元/次。

无锡核心片区：高峰时段（7:00-9:00，17:00-20:00）5元/半小时；非高峰时段，首小时以内3元/半小时，首小时以外4元/半小时。

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其实，不论是苏州、无锡，还是常州。大家的初衷都是遵循“路内高于路外、地面高于地下”的原则，通过差别化收费标准，合理调控出行停车需求，通过价格杠杆鼓励车主短时临停。

换句话说，越是市中心核心地段，停车收费越高！

以常州为例：

◇ 核心圈：老城厢，路窄人多停车场少，收费最贵。

◇ 中圈：主要城区，以高架框范围，收费次之。

◇ 外圈：城乡结合部和以外区域，收费最低，还有很多免费场地。

抛开地段因素，网络上，有人将“南京德基停车场和常州乡镇作对比”，又拿“江南环球港与溧水对比”，得出常州停车费高的结论，显然是不对等地差异性比较。

另外，实际用车场景中，常州的免费停车也有一处细节区别：一个是15分钟免费，一个是30分钟或者1小时免费。

常见15分钟免费的，都是固定停车场，这种属于“久停划算”。而30分钟到1小时免费停车，大多数是路边车位。这类一般理解为“临时专用”，比如市行政中心周围一圈，就是突出临时办事的特性，办完就走，久停会贵。这类停车位占用路面资源，影响非机动车通行，间接影响机动车行驶。所以只是作为临时停靠的车位。

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在工作日的下午4点，记者前往第一人民医院附近唐家湾的智慧停车泊位路段，实地了解情况。

记者看到，30个智慧停车泊位点，空有5个停车位可供使用，每个停车位划线区中间设有“地磁感应器”。当该车位有车辆驶入或停放时，感应器便会开始计时。

同时，路旁还设有巡检员。“最近我也上网看到了有人吐槽停一天90块的视频。”巡检员覃师傅介绍，“汽车停靠时，我会把印有收费标准的宣传单页交给车主，上面有自助缴费二维码。一般情况我都会问一下准备停多久？如果时间长，会提醒对方。”

“如果车子停了很长时间，可能又不知道收费标准，这种情况怎么办？”记者追问。

这样的“意外情况”，有时也会发生。“前段时间，一辆外省车停在这里四天，我打了114想联系车主，但查不到手机号码，只能等车主来取车，再跟车主解释说明。”

在现场，记者还随机采访了几位市民，来听听他们的真实反馈。

“希望尽快推出优惠政策。”市民徐女士是唐家湾旁边迎春步行街一家商铺的老板娘，她告诉记者，智慧停车系统启用后，前后北岸和斜桥巷附近的停车泊位便空了很多，以前长时间免费占用的情况明显减少。徐女士说，“要有优惠政策，办月卡的价格能便宜点就好了。”

随后记者来到迎春步行街停车场，发现这家停车场的收费单位为常州一聚物业有限公司。正如前文所述，这家停车场的收费服务，只是接入了智慧停车系统平台，实际管理方并非常州智慧停车公司，属于社会民营停车场。此类停车场的收费高低问题，记者将进一步调查采访，本文不作讨论。

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综上，常州智慧停车收费高吗？

记者经过调查后认为总体属于正常水平。

合理吗？

相对合理，毕竟，换位思考，贵在地段。

当然，假如这些地段的停车费用降下来了，确实能实实在在地提升部分群众获得感和幸福感，但是很有可能又会带来新的问题：有人长期占用车位，影响周边商家生意，也影响交通畅通，造成拥堵。

记者在采访过程有市民反映了三个建议，有一定道理，罗列如下：

1.延长免费停放时间。实际用车场景中，15分钟免费时间太短，半小时较为合理。

2.科学调整计费方法。常见用车场景中，61分钟就要为第二个小时的1分钟买1小时的单，这不合理。建议分割时段调整为15分钟计时。

3.闲置资源错峰免费。如：白天的小区，晚上的学校和政府单位等。

你有何意见建议？欢迎评论，我们将整理有价值的意见建议反馈至有关部门。