汽车已经是现代家庭必备的出行工具，无论是油车还是电车，安全一直是大众追求的品质，但是日系车给人的印象却是皮薄如纸，虽然省油，一旦发生交通事故，往往车内的人难以幸存，甚至连安全气囊都不弹出，又怎么保护消费者呢？

5月26号讯，济聊高速“丰田车祸2死2伤事故”引发热议，这起车祸造成人员伤亡，但是车内的7个安全气囊均未弹出，如果安全气囊正常工作，应该不会造成这么大伤亡，更气愤的是厂商说，撞击力度不够，人都撞死了，这力度还不够？

济聊高速34公里处的这场车祸，当时丰田车上有6名乘客，这辆丰田汉兰达看着实用，但却在安全防护上有重大隐患，车祸造成2人重伤，2人身亡，车辆后排完全溃缩，乘客毫无生还希望。

本来如此撞击导致伤亡并不稀奇，但奇怪的是丰田车上的安全气囊一个都没有弹出来，前防撞梁已经弯曲变形，水箱都受损了，方向盘上的安全气囊都未弹出，但凡安全气囊工作，都不会出现2人重伤的结果。

更让死者家属气愤的是，他们找到车辆厂商询问，对方事后鉴定给出了解释，说是车辆撞击力度不够，未到达安全气囊弹出的标准，撞击点不对等等，车头车位均被严重撞坏，竟然还达不到撞击力度，真是荒唐至极。

安全气囊作为保护生命的一种装置，反应应该十分灵敏才对，关键时刻都不能救人，有和没有又有何区别呢？厂商的说法完全是睁眼说瞎话，关键时刻失效，不是妥妥的害人吗？这样的纸皮车以后谁敢买？

虽然安全气囊弹出触发条件，但是危及人生命的撞击力度应该弹出，否则要之何用？厂商为了不赔钱，不承认错误，虽然一时省了钱，长期来看对品牌的影响是致命的，防撞梁都弯曲了，还不能触发气囊弹出，用撞击力度不够解释显然苍白无力。厂商应该说说到底触发啥条件才能保命？

这不是丰田系车辆第一次出现这种悲剧，去年福建沈海高速上的一起事故也曾出现类似问题，一辆丰田亚洲龙被追尾后造成车上5人死亡，当时车辆的安全气囊也没有弹出，当时丰田给出的解释是，正面和侧面受到冲击才会弹气囊，尾部没传感器，所以没弹出安全气囊。

这次正面和后面均被撞击，为何依然没有弹出呢？厂商如此推卸责任，最终将自食恶果，以后消费者买车必然会选择更加安全的车辆，对于纸皮车敬而远之，才是保命的秘诀，针对此事你怎么看，下方留言分享你的观点！