确实有司机不愿意进入左转弯待转区的，大致有以下几个原因：

1、不了解规则。

左转弯待转区的规则是直行绿灯亮时，左转弯的车进入左转待转区，左转绿灯亮后，左转弯的车就可以正常通行了。

这个规则大概是2000年左右实行的，听说是北京的一个交警发明的，这个规则的主要作用就是提升左转弯车辆的通行效率。

规则是不错，但是我印象中学驾照的时候没学过，我所在的五线小城市中也几乎没有这个左转弯待转区，因此没遇到过。

还是去其它城市，遇到这个，我记得第一次遇到的时候，也是不敢走，因为左转是红灯，直行是绿灯，我左转弯当然不敢走。

实际上是不懂规则，我不知道要怎么走，才闹了笑话，事实上，很多人的确不懂这个规则，只有经常开车的人才知道，我不知道现在驾校科目一或者科目四有没有教这个内容。

2、从众心理。

国内人开车有个从众心理，就是看别人怎么做，然后跟着别人一起做。

比如被大货车挡住了信号灯看不到，就看周边的车辆，如果周边的车辆在开动，就跟着开，如果周边的车辆都停了，就跟着停下。

左转弯待转区也有这个原因，我后来知道了这个规则，一般情况下都会进入左转弯待转区，但有时候我想进也进不了，因为前车不动。

我遇到过两三次了，直行绿灯亮了，前车不动，那我只能跟着不动了，然后后车的后车有人在按喇叭，但前车依然不动，我在想：也许前车也不知道这个规则吧，要不然就是新手。

一旦有人看到前车不动，那就有样学样，部分人就不愿意进入左转弯待转区了，这就是从众心理在作怪。

3、国内交通规则太复杂。

国内很多地方交通规则过于复杂，而且各个城市都不统一，就拿一个掉头来说，就设置了很多种情况，有的路口掉头必须看信号灯，绿灯才能掉头，有的路口不需要看信号灯，因为左侧是虚线，就能直接掉头，有的地方掉头有车型限制，有的地方掉头有时间限制，完全不统一。

有的地方信号灯是箭头，有的地方信号灯是圆饼，给人的感觉就是特别复杂，就是这个左转弯待转区，有的城市完全没有，有的城市到处都是，有的城市有但很少。

你所在的城市要是完全没有，你突然到一个有左转弯待转区的城市去，基于你开车的经验，你肯定会进入左转弯待转区，而是会停在原地等待。

有人会担心左转是红灯，直行是绿灯，万一进入左转待转区，会不会被判定为闯红灯，至少停在原地等待至少不会扣分罚款，安全多了，那就有人宁愿不进也要等待了。

归根结底，还是国内交通规划过于复杂，如果左转弯待转区确实比较好用，而且能提升通行效率，完全可以普及，关键是有的地方有，有的地方没有，你让车主怎么适合？尤其是那些没经历的，他肯定宁愿不动，也不会进入待转区。

4、玩手机开别的事了。

现在手机普及了，很多人开车，一边开，一边玩手机，一旦遇到有停下来的时候，光顾着玩手机去了，尤其是在待红绿灯的时候，很多人开始利用间隙回微信，刷抖音，看新闻去了，自然就顾不上进入左转待转区了。

还有些人车停下来，就不愿意动了，尤其是有自动启停功能的车，停下来，发动机就会熄火了，再动的话，只是进入待转区，又不能直接走，还是要停下来，这样显得太麻烦。

还不如等左转弯绿灯亮后，一次性左转过去，减少一次启动，既能省油，又能节约时间，别不信，真有人这么想的，我一同事就是这样，他开丰田卡罗拉的，特别在乎油耗，有一次，他停在红绿灯停止线前准备左转，直行绿灯亮了，他就不走，他说懒得走，等下一次性直接左转了，进入待转区，要多启一次，他明确说了费油。