大家都知道，现在我国新能源汽车市场的发展速度非常快，市面上不断涌现出实力优秀的新能源车型。前段时间，大名鼎鼎的比亚迪汽车，再次推出新车，多款新车都搭载了优秀的配置，吸引着消费者的视线。需要一提的是，在这一次比亚迪上市的车型中，有定位纯电动中型车的秦L EV，这款车型的官方起售价仅仅11.98万元，看起来非常实惠。

那么秦L EV究竟是一款怎样的车型呢？根据了解，这款新车目前共为消费者提供了3款不同的配置版本，在配置方面略有区别。但是在外观设计方面，秦L EV三款配置版本，都采用相同的设计。具体来说，相比于市面上的竞争对手，秦L EV三款配置车型都使用比亚迪家族化的“龙颜设计”，所以这款车型给人的视觉感受，消费者非常熟悉。不过在细节处，秦L EV进行了优化，看起来更加精致运动。比如说它的前包围，使用立体的线条勾勒，能够让人得到一些新鲜感。

秦L EV的侧面没有太多需要注意的设计，半隐藏式门把手现在已经很常见，侧裙处的饰条虽然能够增强车辆的层次感，但是并不会给人多么高档的视觉感受。好在秦L EV通过溜背式车顶与“小鸭尾”设计，展现出一些运动气息。并且在秦L EV的尾部，使用了家族经典的贯穿式尾灯，辨识度很高。

秦L EV的座舱内部，使用了较为常规的简约风格设计，悬浮式中控屏与高亮的饰板配合，看起来精致感挺强。不过从我个人的角度来说，秦L EV座舱内部使用的软质材料并不是很多，它的座椅也只是采用仿皮材料，并不能给人高档的感受。好在秦L EV高配版本车型，为用户提供了前排座椅加热和通风功能，搭配这款车型2820毫米的轴距，能够让乘客得到比较宽裕舒适的乘坐体验。

从体验感受来说，秦L EV的中控系统流畅度不错，也支持卫星导航、车联网等主流的功能，并且它还为用户提供了“K歌功能”，所以在消费者外出的时候，能够得到良好的出行体验。与此同时，秦L EV标配英伟达辅助驾驶芯片，搭载29个车外感知硬件，为用户提供了L2+级别的辅助驾驶配置，可以让消费者出行更加安全。

让我感觉遗憾的是，秦L EV的动力性能表现，并不是特别出色，这也意味着这款车型，主要是面向家庭用户，是一款“买菜车”。比起市面上的竞争对手，秦L EV全系车型都采用后置单电机驱动，低配版110千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，勉强可以满足消费者基本通勤需求。秦L EV中高配版本车型，将系统功率提高到160千瓦，扭矩可以达到330牛·米，表现还算不错。

众所周知，“刀片电池”是比亚迪汽车最受消费者喜爱的技术之一，秦L EV的在售车型中，低配版本车型搭载46.08千瓦时容量的“刀片电池”；其它两款配置版本，则搭载56.64千瓦时容量的“刀片电池”。根据官方数据，秦L EV在CLTC工况环境里，给人的纯电续航里程为470公里/545公里，搭配快充技术，可以满足普通消费者的通勤需求。

极简评价：从我个人的体验感受来看，秦L EV是一款比较适合普通消费者家庭的“买菜车”。与市面上其它同级别竞争对手相比，这款车型的产品力并没有太大的优势。但是秦L EV的价格足够实惠，它不仅11.98万元起售，还为用户提供了7项限时福利。如果大家对这款车型感兴趣，可以尽早咨询当地经销商，以免错过相关的福利。不过话说回来，秦L EV虽然可以“闭眼入”，但是我国新能源汽车市场，目前依旧处于快速发展阶段，如果大家不是特别着急买车，我建议大家再多等一段时间。