日常驾驶中,起亚狮铂拓界的静谧性表现也相对不错。这点,前排隔音玻璃或许立功不少。包括启停带来的震动,低速下的风噪、路噪等等,都有一定的高级感。城市道路下,除非转速突破3500转左右,发动机的噪音才会较为明显的侵入驾驶舱。但是高速路况下,大概90km/h左右,风噪会开始明显。由于中低速状态控噪出色,所以高速状态下的环境噪音相对会显得更明显。整体来说,高速状态下风噪对于驾乘体验影响最大,其次为发动机噪音。来自轮胎和底盘部分的噪音控制,在各个速度环节下,表现都还不错。
日常驾驶中,起亚狮铂拓界的静谧性表现也相对不错。这点,前排隔音玻璃或许立功不少。包括启停带来的震动,低速下的风噪、路噪等等,都有一定的高级感。城市道路下,除非转速突破3500转左右,发动机的噪音才会较为明显的侵入驾驶舱。但是高速路况下,大概90km/h左右,风噪会开始明显。由于中低速状态控噪出色,所以高速状态下的环境噪音相对会显得更明显。整体来说,高速状态下风噪对于驾乘体验影响最大,其次为发动机噪音。来自轮胎和底盘部分的噪音控制,在各个速度环节下,表现都还不错。