近日，中国汽车行业再次迎来了里程碑，即上汽通用五菱官宣第3000万辆新车正式下线，这也意味着上汽通用五菱成为了首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，达到全球一线车企的水平，引发圈内热议。

需知，产销量3000万辆可不是一个小数目，即使放眼全球汽车品牌，也是能够排得上号的存在，凸显了如今咱们中国汽车工业强大的造车实力以及发展潜力。而且中国车企那么多，为什么会是上汽通用五菱率先突破3000万辆大关呢？这恐怕也是不少网友的疑惑，今天就来聊一聊。

其实对于上汽通用五菱来讲，这3000万辆的成绩也是来之不易。了解五菱品牌历史的消费者应该都知道，上汽通用五菱的发展史其实就相当于中国汽车的一道缩影，都是从无到有。从第一台拖拉机下线（1962年），到如今成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，五菱用了60多年的时间。

当然上汽通用五菱能解锁此番成绩也不是偶然。因为从诞生以来，五菱便终紧跟国家路线方针，把握中国汽车产业发展的时代脉搏，从而做到了与时代同频共振，逐渐赢得了广大消费者的认可和喜爱。

比如在2000-2015年这段中国经济快速飞跃的时代，五菱就紧抓基层创业者的用车需求，凭借着价格优惠、皮实耐用、能装快跑、宜商宜家的优势，让五菱红标成为了千家万户的信赖之选，其中五菱之光更是开启了五菱的神车之路，在2010年3月10日，五菱之光还登上了福布斯杂志，被其评为世界上最重要的一款车。

后续随着双碳战略的推进，五菱也紧跟国家新能源战略的步伐，全力推进“一二五”工程，加快新能源转型升级，特别是在“人民需要什么，五菱就造什么”理念的加持下，五菱洞察不同的用户在新时代的场景需要，相继打造出了五菱星光家族、五菱缤果家族、宏光MINIEV家族等一系列致力于“人民的品质出行”的五菱银标系列，并且取得了非常热销的表现，其中，宏光MINIEV家族销量已突破145万辆，已连续53个月为A00级纯电车型销量冠军。

至于五菱旗下的宝骏品牌，凭借着成为“智能出行好伙伴”的理念，也先后推出了许多极具“智价比”的产品，特别是全系标配灵眸智驾2.0Max的宝骏云海，便凭借着20万产品首次实现“端到端智驾模型”的表现，开启了高阶智驾平权的时代，广受用户的喜爱和选择。

而如今，上汽通用五菱则正在加快推动五菱红标新能源化转型，目的是为了引领商用车迈入新能源时代，已先后推出了包含五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等车型在内的五菱红标新能源家族，并且凭借着更为实用、经济的特性，赢得了越来越多新一代奋斗者的认可。

总之，除了第3000万辆整车下线，五菱成为中国首个累计产销量达3000万辆的民族品牌单一车企以外，五菱凭借着紧跟时代步伐、不断创新的理念，如今在新能源市场中也是逐渐走在了市场前列，在去年8月28日，上汽通用五菱就完成了第200万辆新能源汽车下线的成就，截至目前，新能源累计产销量超240万，位居全球前三。相信随着五菱红标、五菱银标、宝骏这三大品牌的持续发力，未来五菱还会给我们带来更多的惊喜。