据媒体报道，9月19日，潍烟高铁进入运行试验阶段，标志着该线路离开通运营更进一步。

而近日也有人在短视频平台上拍摄到高铁上复兴号疾驰而过的场面，这也证明潍烟高铁的试运行正在顺利推进，距离开通仅剩一步之遥。

运行试验是通过设置典型故障、应急救援场景及动车组追踪间隔时分、区间运行时分等测试，完成对轨道、接触网、通信、信息、客服等设备的查验，检验各系统的稳定性及能力，同时使各专业人员接受充分的实作培训，以满足线路正常运营要求。

前段时间有网友晒出了潍烟高铁的“下一步工作计划”，根据这份计划来看，9月25日之前，潍烟高铁要完成各专业动态验收报告专家评审。

9月28日-30日要开展潍烟铁路初步验收（咨询）；10月12日前完成运营安全评估；10月10日前完成各专业评定、形成专业评定报告报送建设部；10月20日具备开通条件……但是具体什么时候开通，还需要等待官方的最终宣布。

7月13日，潍烟高铁正式开启联调联试，其间检测列车、综合检测列车和测试动车组以及相关检测设备将在线路上逐级提速、折返运行，对各各系统逐步进行测试、调试、整改和优化，最终达到开通运营条件。

8月下旬，潍烟高铁进入信号系统试验阶段。标志着线路提速、接触网几何参数、集成商ITC测试良好，具备了动车组列车高速运行的线路条件，为信号系统测试奠定了坚实基础。

8月底，烟台车务段段管内4座既有车站正式更名。蓬莱市站更名为蓬莱站，烟台西站更名为福山北站，大季家站更名为烟台西站，福山站更名为福山东站。

潍烟高铁设计时速350公里，正线全长237.3公里，其中桥梁88座，隧道8座，最长的隧道为1981米的灵山隧道。

全线共设昌邑、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西等9座车站。潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。

潍烟高铁开通后，胶东半岛将实现高铁成环，全方位融入济南“两小时经济圈”、北京“三小时经济圈”，对于补强胶东半岛地区路网短板，便利沿线人民群众出行，促进区域经济协调发展具有重要意义。