上汽通用汽车2021年弯道超车，旗下三大品牌全年合计销售1331567辆新车，开启高质量发展新征程，2022年更是按下转型“加速键”，迎来多项重磅科技升级落地。

纵观2021年的销售数据，上汽的销量整体向好。其中，别克品牌MPV“常青树”别克GL8系列获得了8.4%的年销售同比增长，昂科旗则同比上涨47.2%，稳居合资品牌中大型SUV销量第一阵营。雪佛兰品牌方面，迈锐宝XL、雪佛兰开拓者、探界者合计销售占比提升至48.3%。高端品牌凯迪拉克全年累计销量为233117台，CT5、XT6则分别取得了37.7%和43.1%的同比增长。

2021年，是上汽极不平凡的一年，奥特能电动车平台进入国内后的首款车型——凯迪拉克LYRIQ亮相后，科技感和智能化得到了业界和消费者的充分肯定，预售后一小时订单便突破2000辆，可以说，上汽基于奥特能平台的战略转型非常成功。除此以外，基于奥特能平台陆续面世的别克、雪佛兰旗下新能源产品将以更智能、更安全、更性能的领先优势，成为合资品牌电动车的技术标杆。

这一年年底，上汽提前发布了“补贴退坡倒计时”来提醒车主尽早购车，而在12月31日，《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》也正式出台，通知显示2022年的新能源汽车的国家补贴将在2021年的补贴基础上再退坡30%，而上汽也在第一时间根据新政策对购买相应车型的消费者额外提供从2000元～9000元不等的企业补贴，现款新能源车型市场售价也保持不变，让消费者的价值感和获得感不“退坡”。其中指定车型涵括别克微蓝6智能纯电轿车、别克微蓝6智能插电混动轿车、别克微蓝7智能纯电SUV、雪佛兰畅巡纯电城际轿跑。

这一年，上汽凭借硬核实力得到了双十佳认证，并且荣获了2021“中国汽车服务金扳手奖”。而别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌及产品也在2021年度中国汽车市场各项调研9项排名第一，还荣获2021年中国汽车用户满意度测评（CACSI）多项桂冠。

尤为重要的是，上汽通用汽车2021销售结构与质量不断优化，经营质量持续向好。据数据显示，在2021年度车质网排名中，迈锐宝XL、君越、凯越凭借投诉最少跻身前十，其中，较2020年同期相比，凯越投诉量减少66宗，君越更是减少了305宗。

2021年，上汽通用便发力 “电动化、智能化、网联化”的前瞻战略规划及成果落地，承诺到2025年，在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元，2022年，上汽更是在2022年初便通过别克GL8部分车型新增的ILC驾驶员指令变道功能，首开公司通过OTA远程升级辅助驾驶系统先河。

除此以外，上汽还将引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统和VIP智能电子架构，全新一代全VCS智能座舱系统也将在今年进入市场，集成领先的硬件配置和交互技术，配合5G和V2X车路协同，实现多维体验和丰富功能，十分值得消费者期待。