近日两会召开在即，上汽集团党委书记、董事长陈虹针对汽车行业发展趋势提交提案，瞄准“智能网联汽车发展”大方向，陈虹代表提出《关于修订完善相关法律法规和配套政策 支持智能网联汽车加快发展的建议》，为加速汽车行业智能网联化进程出谋划策。

上汽集团作为中国汽车行业的龙头企业，长期引领汽车行业发展，其布局与动作具有风向标意义。陈虹代表提出的建议，扣准行业发展痛点，在很大程度上代表了大多数汽车从业者的心声。

陈虹代表建议，在汽车智能网联化领域调整完善法律法规，加快推动商业化落地，推动智能网联汽车更快发展。特别是实现自动驾驶技术的落地，陈虹代表有针对性的提出了多项具体方案建议。比如，陈虹代表建议在《道路交通安全法》中，明确自动驾驶系统的合法地位，并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制；又比如，建议在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制等等。

同时，陈虹代表建议进一步加大对核心技术攻关的支持力度，通过专项资金扶持等方式，鼓励引导企业自主掌控操作系统、线控底盘等核心软硬件研发能力，加快形成行业标准、尽早实现产品技术规模化。

陈虹代表的建议直指行业发展的前沿趋势，值得一提的是，上汽集团已经在汽车智能网联化领域进行了深度探索，积累了宝贵经验。上汽集团是业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局的汽车企业，已逐步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力。同时，上汽集团还率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构，以及具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案，全力打造智能时代新引擎，全速驶入智能出行赛道。

在智能网联化领域的布局和突破，使得上汽在乘用车和商用车领域都收获满满。在乘用车方面，上汽旗下高端智能纯电品牌智己汽车的首款产品智己L7，针对中国复杂的交通状况进行了多轮实际道路模拟测试，为用户创造全场景、最连续的零接管智能驾驶体验。在商用车领域，上汽“5G+L4”智能重卡测试里程已突破200万公里，在洋山港港区累计完成转运集装箱超6万个，成为了智能时代商用重卡的领军者。

做强做大自主品牌是中国汽车行业在这轮电动智能化的历史变革时期，实现换道超车的动力来源。上汽集团作为中国汽车行业里的顶流，不仅十分注重科技创新，而且积极通过实践成果助推行业发展。

相信在陈虹代表建议下，以上汽集团为代表的中国汽车企业将在智能网联化领域实现突破，助力我国早日建设成为汽车强国。