我们知道，蔚来在国内是早期的几家新势力品牌之一，也就是以前我们常说的“蔚小理”，蔚来品牌从创立之初就已经有了自己的护城河，小鹏的第一款产品是G3，理想是ONE，而蔚来则是ES8+换电站。是的，蔚来的产品不只是车，还有它的周边，从开始的换电站到后来的移动补能车，还有手机等等各方面。他们的服务真的是无处不在，蔚来从来就不是一家单纯卖车的品牌，你支付的车款之中，有不少的部分是为了它的生态所付费，如果你要说产品的话，其实蔚来的产品也完全可以拿得出手，做得也非常好。比如蔚来ES6。

价格方面，蔚来 ES6 的指导价为33.8-39.6万元，处于中高端市场定位，目前共有两款车可以选择。乍一看，它较高的价格可能会让一些消费者望而却步，但也有不少用户认为，它的售价实际上是与其提供的品质和服务相匹配。一方面，蔚来 ES6 在配置上较为丰富，包括先进的智能驾驶辅助系统、高品质的内饰材质、强大的动力性能等。这些配置的成本较高，也在一定程度上支撑了其价格；另一方面，正如上文所提到，蔚来的服务体系也是其价格的一部分。例如，蔚来提供了诸如免费换电、上门服务、专属充电桩等一系列贴心的服务，为用户带来了便捷的用车体验。

外观方面，蔚来 ES6 的前脸设计具有很高的辨识度。采用了家族式的 X-Bar 设计语言，大面积的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，给人一种大气、时尚的感觉。大灯的造型独特，采用了分体式设计，上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光灯。灯光效果出色，不仅亮度高，而且具有自动调节、自适应远近光等功能。整个前脸的线条简洁流畅，营造出一种简洁而有力的视觉效果。整体来看，蔚来 ES6 的正面设计既符合当下的审美趋势，又展现出了独特的品牌个性。

车身侧面线条流畅，比例协调。腰线从车头一直延伸到车尾，增加了车辆的动感和立体感；悬浮式车顶的设计增添了时尚感，同时也让车辆看起来更加轻盈。车窗周围采用了镀铬装饰条，提升了整车的档次感。此外，ES6这款车共提供了五款轮毂可供选择，而且尺寸都较大，其中包括三款20寸以及两款21寸，配合车身比例显得非常大气。标配的轮胎规格为255/50 R20，这款轮胎提供了良好的抓地力和行驶稳定性。

车尾的设计简洁大方，线条饱满。尾灯采用了贯穿式设计，点亮后效果非常炫酷，具有很高的辨识度。后保险杠的造型厚实，并配有一条银色的装饰条，给人带来一种时尚的安全感；下方的扩散器设计增加了车辆的运动感。

蔚来 ES6 的内饰设计以简洁、科技感为主要特点。采用了环抱式座舱设计，营造出一种温馨、舒适的驾乘环境。车内的做工精细，各个部件之间的拼接紧密，缝隙均匀。细节处理到位，如缝线整齐、按钮手感舒适等。这些都体现了蔚来对品质的追求。其中控台采用了大面积的软性材质包裹，搭配高级材质面板和木制与金属相间的装饰条，质感十足。ES6搭载了10.2英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控屏，此外仪表台中央还配备了智能助手NOMI，目前该助手的系统已升级到全新的 Banyan 3.0版本。

新版本不仅在功能上实现了一个大升级，在底层技术方面还进行了深度的优化，甚至有不少用户感慨到：“Banyan 3.0的质变让我感觉直接换了一台新车。”从版本号来看，可以把Banyan 榕 3.0.0看做第三次大版本的更新，而实际上，它是厂商基于AI核心底层结构打造的一套全新的智能系统。它不仅NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、全场景互联、用车体验这几个板块，而且还新增了超过130项的实用功能。其中情感智能，就是它基于大模型能力打造的全新AI Agent智能体框架。它甚至可以做到自主感知、理解并执行规划与决策等等复杂任务，而从技术角度来看，它就是一个内置在NOMI里的ChatGPT，它拥有一定的逻辑推理能力，可以正确理解用户的需求。

反映在NOMI上面，用户更为直观的感受就是“小机器人”可以体现出更强的交互和解决问题的能力。甚至能够根据任务的复杂性及时间的跨度去进行复杂的规划，同时建立起与任务相关的记忆，做到大事不遗漏、小事不打扰，这位智能助手更接近人类了。比如可以通过语音让它帮你预约洗车、维保、上门补胎，还可以代驾、年检以及道路救援。你甚至无需再用手机打电话去解决一些令人头疼的事情，一切都交给NOMI。

在空间方面，新款蔚来ES6车身长度为4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相比上一代的轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。车内的前排空间宽敞，座椅可以进行多向调节，能够满足不同身材的驾驶员的需求。头部空间和腿部空间都非常充裕，不会让人感到压抑；中控台的设计合理，不会对驾驶员的腿部空间造成影响。储物空间也比较丰富，如中央扶手箱、手套箱、门板储物格等，能够满足日常使用的需求。后排空间同样较为宽敞，能够轻松容纳三名成年人。腿部空间和头部空间都比较充足，乘坐舒适，以身高1米8的乘员为例，其头部距离车顶有1拳多的距离，而膝部距离前排座椅靠背则能达到将近3拳的空间。此外它的后排座椅支持电动的角度调节，能够提供更加舒适的坐姿。不仅如此，ES6的中央地板几乎是纯平的，这对于后排中间乘客的乘坐舒适性有很大的提升。当然，后排同样配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，为乘客提供了便利。

蔚来ES6的后备箱常规容积为579升，能够满足日常出行和长途旅行的需求。如果将后排座椅放倒，则可以进一步扩大后备箱的容积至1430升，方便用户装载大件物品。此外，其后备箱全系都配备了带有位置记忆功能的感应式电动尾门、电吸门，操作非常方便。

在动力方面，目前蔚来 ES6 提供75千瓦时（三元锂+磷酸铁锂）和100千瓦时（三元锂）两种电池版本，均采用前后双电机的四驱形式，电机的最大功率可达 360kW，最大扭矩可达 700N・m。百公里加速仅需 4.5 秒，动力表现非常出色。其动力足够满足日常使用需求。在加速过程中，动力输出非常线性，没有明显的顿挫感。同时，车辆的动力响应迅速，能够给驾驶员带来强烈的推背感。由于纯电动车的能耗受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等，因此它的能耗表现因人而异。一般来说，在城市道路行驶时，能耗相对较低；而在高速行驶时，能耗会有所增加。

蔚来 ES6 支持快充和慢充两种充电方式。快充模式下，能够在较短的时间内为车辆补充电量，方便用户的使用。此外，蔚来还提供了换电服务，用户可以在换电站快速更换电池，目前蔚来的又将近3000座充电站、10000余根充电桩和大约2500座换电站，在充电耗时较长的情况下，用户可以选择直接更换电池，整个过程仅10几分钟即可完成，解决了续航焦虑问题。

底盘方面，蔚来ES6采用了前双五连杆的独立悬挂结构，调校偏向舒适。能够有效地过滤路面的颠簸，提供平稳的行驶感受。同时，悬挂系统还具备自适应调节功能，能够根据路况和驾驶模式自动调整悬挂硬度，提高车辆的操控性和舒适性。在行驶感受方面，蔚来 ES6 在噪音控制方面表现出色。车辆采用了大量的隔音材料，如全车四门均采用双层玻璃、隔音棉等，后排还配备了隐私玻璃，有效地降低了车内噪音。在高速行驶时，车内依然非常安静，为用户提供了舒适的驾乘环境。

写在最后：

蔚来 ES6 是一款具有较高品质和性能的中型纯电 SUV。在价格上虽然相对不算太低，但考虑到其丰富的配置、优质的服务以及良好的品质，仍然具有一定的性价比。如果你对新能源汽车有较高的品质要求，注重驾驶体验和服务质量，并且预算充足，那么蔚来 ES6 是一款值得考虑的车型。当然，在购买之前，建议消费者亲自试驾体验，结合自己的实际需求和预算，做出明智的决策。