迈腾定位中型车，作为一款经典车型，其B9版本不仅其采用了更加年轻化的设计，在配置上也比较主流，比如广为熟知的三联大屏等，而较之同门的帕萨特Pro，迈腾B9有更实用的比如后方碰撞预警、四门无钥匙进入、行人保护等，并且在保留商务和大气的基础上，增加了更多动感，年轻化元素，更符合燃油车用户的审美需求。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是迈腾 2024款 380TSI 至尊版，指导价24.69万元，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，扭矩达到350N·m，零百7.4秒。这样的动力配置，在起步和加速时比较顺畅，推背感也很明显，尤其是在加速的过程中，动力输出显得比较平稳，给人一种很自然的推进感。如果是高速行驶时，动力的储备也比较充足，过弯时车身支撑性很好，让人感觉很有信心。变速箱方面，迈腾B9采用了7挡湿式双离合变速箱，换挡时表现相对流畅，我没有感到明显的顿挫感。无论是加速还是减速，变速箱的反应都比较及时，让驾驶体验更为舒适。

在底盘和悬挂系统上，迈腾B9的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂设计让我觉得车辆行驶时比较稳定。即使是在经过一些稍微颠簸的路面时，车内的舒适性仍然保持得不错，震动过滤得还算到位。当然，如果你选择了运动模式，悬挂系统的表现就会有一些变化，路面反馈也更为清晰，适合那些喜欢驾驶的消费者。转向方面，迈腾B9的方向盘反应也很准确，无论是低速转弯还是高速变道，都能够给我明确的路面信息，让驾驶变得更轻松。当我在市区开车时，方向盘的力度适中，转向不费劲，而在高速行驶时，它又能保持较好的稳定性，给人一种非常直接的操控感。

总的来说，迈腾B9的动态表现综合来看非常平衡。它既能满足日常城市驾驶时的舒适性，也能在需要更高操控要求时提供支撑，适合大部分消费者的需求。聊完动态，我们接着说说静态部分，进入车内，首先感受到车内的软质材料用得比较多，摸上去手感还不错。整个中控台的布局看起来简洁而不失档次，坐进车里的感觉很舒服，没有那种让人眼花缭乱的感觉。车厢内大面积的软质包覆设计，触摸时的感觉比我预想的好。尤其是那些细腻的缝线工艺，看得出大众对细节的重视。

至于座椅嘛，前排座椅支持电动调节，还有加热和通风功能，开车的时候我调到一个舒服的角度，坐了很久也不觉得累。后排的空间也足够，我身高175cm，腿部空间大概三拳多，头部空间四指余地。坐进去的时候，完全不觉得局促。另外，这款车的座椅还支持按摩功能。虽然它不是那种一按就能让你“放松”的那种按摩，但长时间开车后，确实能感觉到一定的舒缓效果。车内的舒适性整体让我挺满意的，不管是座椅支撑性还是靠背角度的调节，都让我感觉不差。

车机部分，全新迈腾B9的中控配备了15英寸的触摸屏，左侧是10.25英寸的液晶仪表，副驾一侧还有11.6英寸的娱乐屏幕。说实话，一开始看到这么多屏幕，我还以为会有点复杂，但实际使用时，它们的互动还挺流畅的，反应速度相当快。我在试驾过程中，利用车机系统进行了地图导航，它显示的路径清晰，而且在切换不同页面时，屏幕的响应都没有出现卡顿。我还试了车载语音助手，说“你好大众”之后，它立刻反应，感觉这种语音操作挺便捷的，开车时不用手动调节，稍微放松了一些。另外，系统支持CarPlay和CarLife互联功能，操作起来也很简单，一下就连上了。屏幕显示的内容也很清晰，触摸反应敏捷。

配置方面，迈腾B9配备了三区独立空调，前后排都有出风口，还带有PM2.5过滤装置，车内的空气质量确实可以让人放心。再加上发动机启停功能、自动驻车、上坡辅助这些功能，城市用车或者长途驾驶都很实用。智能驾驶配置方面，这款车搭载了IQ.Drive辅助驾驶系统，支持L2级别的自动驾驶功能。它包括全速自适应巡航、车道保持、变道辅助，以及在30km/h至130km/h范围内的自动变道等功能。实际开车时，尤其是在高速路段，系统能明显减轻驾驶压力。

最后聊聊外观设计，迈腾B9的前脸设计给人一种清爽又沉稳的感觉。贯穿式的LED灯带连接着大众车标，点亮后视觉效果非常连贯。上下分段式的进气格栅增加了一些层次感，上部分格栅主要以黑色为主，显得低调，下部分格栅有一条银色镀铬饰条点缀，整体看上去很协调。两侧的大灯带有自适应远近光和转向辅助灯功能，大灯的形状锐利而简洁，和整车的设计风格很搭配。前包围设计得比较有收敛感，C字形的导流槽加上一些线条的处理，显得干净利落。

从侧面看，迈腾B9的车身线条挺流畅。车长达到了4990mm，轴距为2871mm，修长的比例让车身显得很稳重。腰线从前翼子板延伸到后尾灯，线条稍微上扬，给车身带来一点动感。车窗周围用银色饰条包裹，与深色车身形成对比，增加了一些层次感。侧裙位置的折线设计比较细腻，不会让人觉得单调。轮毂方面，高配车型使用了19英寸五幅式轮毂，搭配245/40 R19的轮胎，在视觉上显得挺有力量感。

迈腾B9的尾部设计比较简洁耐看，贯穿式尾灯带来的视觉效果挺和谐。尾灯内部采用红黑配色，点亮后的辨识度不错。车标可以点亮，也增加了一点科技感。尾箱盖稍稍翘起，营造出一种微妙的层次感。底部有一条红色反光条贯穿车尾，与黑色套件相呼应，让尾部整体显得比较协调。排气布局采用隐藏式设计，没有突兀感，适合那些喜欢低调风格的人。

总的来说，迈腾B9作为一款经典车型的新版本，确实在外观、配置和驾驶体验上做出了不少改进。它不仅保留了商务大气的特点，还融入了更多年轻化和科技化的元素，试图满足更多消费者的需求。从动力表现到车内舒适性，再到智能化的配置，都让我觉得这是一辆兼顾家用和商务的不错选择。如果你正在考虑一款既有驾驶乐趣又注重日常实用性的中型车，那不妨去店里亲自体验一下，看看是否符合你的期待。