摩拜单车——为解决“最后一公里”出行问题。
相信许多人都享受过共享单车带来的便利，那么这就不得不提到它的创始人胡玮炜。
她的人生也称得上十分精彩，并且她因共享单车还颇受争议。
骑共享单车还得交押金，摩拜负债时果断转手卖钱，拿着15个亿潇洒离去。
一时间，许多人质疑她利用共享单车“恶意融资”，可事实真是如此吗？
看完她的发家史不得不说，胡玮炜这人太精明！
共享单车梦共享单车盛行的时候，身价15亿的胡玮炜知名度也不小。
谁能想到她搞出风靡全球的共享单车之前，是一个月薪3000的小记者呢？
不过，胡玮炜的成功也向大家证明，人的潜力是无限的。
孔子言：“三十而立”。
然而胡玮炜三十岁的时候，不仅没有做出什么成绩，还把工作给辞了。
其实，这也可以理解，“人为财死，鸟为食亡”。
独自在大城市拼搏的胡玮炜，一个月工资只有3000。
指望她能有什么成就？不饿死就算不错的了。
三十岁之前，她都循规蹈矩，有着一眼就能望到头的生活。
三十岁之后，胡玮炜好似开了窍，明白自己该做出改变。
所以，她辞职创业，成立了“极客汽车”，自己当老板。
可是，新闻系出身的胡玮炜想跨界当老板，哪里是这么容易的事？
不过好在，之前当记者的时候，虽然工资是少了点，可是她也因此积攒了很多人脉。
俗话说，“多个朋友多条路”。
胡玮炜就这样遇到了她的贵人——蔚来汽车创始人李斌。
这李斌还是一个投资人，他的商业嗅觉是很灵敏的，直接就给胡玮炜指了条明路。
一开始，胡玮炜是有一个做智能单车的梦，不过这一想法却被李斌否认。
李斌告诉她，做智能单车不如做共享单车。
而之后的事实证明，李斌的眼光确实非常独到。
共享单车的理念，就是帮助那些有一段距离，但是又不想打车的人，用最低廉的价格出行。
这也就是“最后一公里”的出行问题。
试想一下，打车打不到或者是公交车到不了的地方。
你愿意徒步走过去，还是花小钱骑一辆自行车过去？
答案毋庸质疑，想明白这一点的胡玮炜觉得，共享单车的市场前景不可估量。
如果说，李斌天生就适合当投资人，那么胡玮炜可能天生就适合做宣传者。
她凭借着多年的记者经验，和广泛的人脉，拉拢了不少人入伙。
可是人是有了，想法也是好的，共享单车面临的许多问题也显现出来了。
摩拜单车的磨难要想做第一个吃螃蟹的人，自然也要承担许多风险。
市场上还从来没有人做出共享单车，所以说也没有可参考的成功案例。
不过，倒是有个失败案例可以汲取教训。
其实此前，有些一二线城市就有人想出了类似的商业模式。
不过与共享单车不同的是，现有的是租赁单车，得找专人租用。
问题也就出现在这，一是常常找不到出租单车的人，二是单车坏了没人修。
这些问题都导致，城市里到处都是乱摆乱放的单车。
这些都给胡玮炜的共享单车大业敲响了警钟，她下决心一定要解决这些弊端。
自然而然，她对生产出来的共享单车的要求就变高了。
第一，为了避免让人随意偷盗，必须得给共享单车上一把安全锁。
第二，共享单车不能有链子，避免骑着骑着出现故障。
第三，共享单车的轮胎要结实，不容易爆胎。
第四，也是挺离谱的，不能让单车掉漆。
这种种要求，不仅把自行车厂商都给劝退了，还把成本全都拉高了。
不管单车上市之后，会不会真正方便大众的出行，但是胡玮炜首先要考虑的是怎么赚钱。
如果从一开始造车的时候，她拉来的投资都不够，那还没等上市盈利，岂不是就把自己给玩死了。
所以，她决定自己开自行车厂研究，真正地把成本压在自己手里。
好在，她找来的自行车设计师十分给力，硬是把一套下来预算每辆要2000元的成本，压缩到了200元。
符合胡玮炜标准的共享单车就这样在波折中诞生了，而它们一经投放，也给胡玮炜团队带来了好消息。
不得不说，摩拜单车真是个伟大的发明，确实解决了很多人的出行问题。
不过，共享单车的出现就是让大家更方便、更便宜地出行，这就代表盈利和成本相比微乎其微。
纵使摩拜单车的反响很好，也避免不了要亏本的趋势。
所以为了改变这个现状，胡玮炜想出了一个“损招”，收取押金！
表面上看，骑个单车还得交299元的押金，未免有些太坑，这样做不是砸自己招牌吗。
但细品，就会明白胡玮炜的高明之处。
收取押金，一方面可以让资金流转更顺利，另一方面还可以让大家更加爱护共享单车。
毕竟交了那么多押金，有谁会再傻到恶意破坏呢？这样做还减少了潜在的维修成本。
可谓是，一箭双雕。
再加上押金能退，所以还是有很多人愿意骑上摩拜单车出行，基本上没什么影响。
而胡玮炜眼见摩拜单车十分受欢迎，所以就立马加大了投入量。
没想到，这一下可是爆雷了，新的弊端又显现出来。
骑的人多了，代表盈利也多了，同时需要维护的单车也多了。
并且，之前是因为共享单车没有出现，所以也没有太多政策约束这一行业收费乱象。
后续，针对共享资源的管理愈发严格，收取押金的方式不再被允许。
这就意味着，摩拜单车又要面临着资金短缺的难题。
并且，在共享单车火爆之后，越来越多的效仿者如雨后春笋般出现，都想从中分一杯羹。
有了市场就有了竞争，有了竞争市场必然也会被扰乱。
而胡玮炜虽然抓住了时代风口，却没有驾驭一个企业的能力。
此前摩拜单车大批量投放，其实是一个定时炸弹，高昂的维护成本终会压垮摩拜。
曾经那个被评为“2017年改变世界”的公司，也背负上了巨额债务。
纵然，胡玮炜用摩拜共享单车赚足了名利，也难掩盖光鲜背后的破败。
那么，她和摩拜单车经历了这么多挫折，又会做出什么样的决定力挽狂澜呢？
卖摩拜引争议所有人都在期待，这个三十来岁白手起家的女强人，会使出什么样的手段。
然而，事实却让大家大跌眼镜。
2018年，胡玮炜做出了一个让摩拜公司高层都接受不了的决定，把摩拜卖给美团！
摩拜单车，改变了胡玮炜的人生，也创造了历史。
所有人都会记得，她胡玮炜是共享单车创始人，是“创新创业好青年”。
可是，她却毫不犹豫地把摩拜卖了，得到了15亿资产潇洒离去。
她的事业成为了她捞名捞钱的工具，最后她竟然留下一堆烂摊子就不管了。
这样的行为，遭到了许多人的质疑。
但是，胡玮炜的想法，自始至终可能都十分简单。
想做，就去做了，如果注定会失败，还不如早脱身。
她一直都很清醒，是个敢想敢干的聪明人。
要不然，她也不能掌着摩拜风靡全球，把用户规模扩大到一个亿。
而美团愿意出185亿人民币买下摩拜，也正是对其的肯定。
摩拜的价值是巨大的，只不过因为政策和市场竞争的原因，需要一个优秀的接管者。
与其让摩拜在胡玮炜的手里破产崩盘，还不如趁着还有价值的时候出手。
而且这样，还可以不让摩拜单车这一心血毁于一旦，何乐不为呢？
结语任何机遇都要靠自己去抓住。
敢想敢干、敢输敢赢，这就是胡玮炜逆袭成为身价15亿女强人的秘诀。
参考信息源：
[1].官方媒体界面新闻《从此，世上再无摩拜》2020.12.16
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