中国如今已经占据全球第二大经济体的位子十几年了，还在前面的也就剩美国一个了，很多人也都知道我们的不少经济强省都是能单拎出来和不少国家相提并论的。

今天，就来瞅一下，我国经济体量较为出众的大省，单拎出来和其人口相近的经济强国比看，也是毫不逊色，就比如广东和日本同为1.2亿人，日本创造4.05万亿GDP，广东是多少？经济大省江苏在国际上是什么位置？

第一回合：广东vs日本

广东，常驻人口超1.2亿，日本的总人口也差不多1.2亿多一点，双方可以说是在一个体量上。

而广东去年的GDP换算成约是2.05万亿美元，可以入围全球前十大经济体，日本则是4.05万亿美元，这看起来差距还是很大的，但别急。

先来看看两边的产业。

在东莞的智能工厂里，机械臂正在组装第1000万台智能手机，误差不超过0.02毫米。

而大阪的百年刀具作坊中，第八代传人仍在手工锻造厨刀，每把售价堪比苹果手机。

这两种生产方式的碰撞，恰如广东与日本的经济缩影。

——前者像踩着平衡车的少年，后者像骑着祖传自行车的老师傅。

广东如今的新兴信息科技产业矩阵当然是令人目眩：

大疆无人机占据全球70%市场，深圳天空每天有2万架次起降。

广州生物医药集群估值突破5000亿，相当于再造3个白云机场。

更不用提深圳南山区的一众巨无霸了。

而日本引以为傲的隐形冠军们，正遭遇三十年来最大危机。

某精密轴承企业社长苦笑：我们的产品精度能到纳米级，但客户都跑去买深圳的替代品了——虽然精度差三倍，价格只要十分之一。

这可以说是很好的描绘了两地的经济的区别。

广东还在继续向前，而日本不说垂垂老矣，也是很难再进一步了。

当日本还在纠结是否提高消费税时，广东已启动数字人民币消费狂欢节。

某深圳白领用数字人民币红包请客，从扫码点单到开发票全程15秒完成，比新干线检票还快。

这种效率差直接反映在增长曲线上——广东年均5%的增速，足够让日本经济再生省官员集体失眠。

更让日本焦虑的是"粤式创新"的野蛮生长：

佛山建材商转型做太空陶瓷，产品上了中国空间站。

潮州厨师用AI调试牛肉丸配方，弹跳度超过NBA篮球。

珠海航展上，民营火箭公司的报价单让三菱重工手心冒汗。

所以虽然只看数据日本还是领先不少，但广东赢在未来，赢在健康。

第二回合：江苏VS德国

在去年，德国是终于超过了日本，成为仅次于中美的经济大国，其人口为8000多万，跟江苏差不多。

而GDP方面，德国去年是4.45万亿美元，江苏换算成美元则是2万亿美元左右。

不过和上面类似，如今的德国数据是好看，但国内麻烦事多着呢。

就那德国引以为傲的汽车来说，在常州的新能源汽车工厂，工人们每90秒下线一辆电动车，比德国同行快15秒。

而斯图加特的工程师们，正在为内燃机产线改造发愁——既舍不得祖传的V12发动机技术，又眼红中国电池成本优势。

这种纠结像极了爱情片里的三角恋：传统内燃机是青梅竹马，电动化是性感新欢，政策法规则是棒打鸳鸯的恶婆婆。

而江苏的制造业放在世界上都是鼎鼎大名。

徐工机械的无人挖掘机在非洲矿场，被当地人称为钢铁河马。

无锡物联网企业给莱茵河游船装传感器，气得德国船长直呼作弊。

当连云港的无人货轮首次穿越马六甲海峡时，汉堡港的码头工人正在罢工抗议自动化改革。江苏的四大港口如同开了外挂——南京港的集装箱自动分拣系统，错误率比德国工程师喝醉时还低。

苏州港的5G调度系统，能让万吨巨轮漂移入港，比《头文字D》还炫酷。

这种效率碾压带来恐怖数据：

江苏港口年吞吐量相当于德国所有港口总和的三倍。

太仓港的汽车滚装船，装车速度比狼堡工厂生产线快2倍。

慕尼黑啤酒节上的企业家们，边啃猪肘边讨论如何转型新能源。

而苏州工业园区的大佬们在阳澄湖畔吃着大闸蟹，已规划好下一个千亿级产业集群。

这种反差如同两个厨师比赛——德国人还在纠结要不要换菜刀，中国人已经用智能炒菜机器人摆宴席了。

正如苏州工业园区那句标语：没有传统的产业，只有传统的思维。

当德国工程师还在用游标卡尺校准零件，江苏的AI质检系统已实现纳米级监控。

当日本会社长纠结是否引进中国机器人，广东的智能工厂已开始出口"无人工厂整体解决方案"。

所以这场比较远不是GDP总量的较量，而是经济的潜力。

数据看起来胜负一眼便知，真正的答案或许就藏在广州塔的激光秀与东京塔的夜景中，在苏州评弹的悠扬与莱茵河船歌的浑厚里。

唯一确定的是，德国和日本虽然是经济强国，但是这几年经济面临多重挑战，GDP增量几乎停滞。

而广东、江苏则凭借其产业优势和创新能力，保持了强劲的经济增长势头，未来这些省份和经济强国的差距也会越来越小，也是一种必然。

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信息来源：

《多地公布2024年“经济成绩单” “GDP万亿城市”再扩容》光明网《日本2024年实际GDP微增0.1%》新华社

《德国大幅下调该国2025年GDP增长预期》央视新闻