中国打响了停售燃油车的第一枪

1、比亚迪汽车：2023年已经停产燃油车

2、长安汽车：2025年停售燃油车

3、东风本田：2027年全面停产燃油车

8月20日，腾势汽车正式发布了其全新专属技术“易三方”，并宣布腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰车型正式开启预售，预售价区间为33.98万元至41.98万元。

作为一款D级智能豪华旗舰GT车型，腾势Z9GT以其超过5.2米的长度和高颜值赢得了市场的广泛关注。尤其是其智能化驾驶系统和高端配置，吸引了许多人的兴趣。

腾势Z9GT采用创新的三方技术平台，性能卓越，操控灵活，0-100公里/小时加速仅需3秒，转弯半径极小。车辆内部装备了诸如零重力座椅和水晶档把等高级配置，彰显了其对豪华感和科技感的追求。

腾势Z9GT提供了宽敞而舒适的乘坐环境。其后排座椅具备强大支撑、通风与按摩功能，并可调节脚部位置，同时车内还配有高端的帝瓦雷音响系统和高科技配置，提升了音乐体验和内饰设计的未来感。后备箱空间宽敞，开口设计合理，便于装载大件物品，整车内部空间充裕，确保了前后排乘客均能享受舒适的乘坐感受。

说几个亮点吧。

首先，最重要的就是后轮双电机，转向单独控制，说人话就是，后轮可以变内八字脚，也可以变外八字脚。

衍生出来的玩法和优点是，转弯半径更小，可以圆规掉头，还可以极限停车位前轮锁死，只移动后轮就挪屁股进车位，和仰望U8的横移停车有点像。

另外，内八还使得在高速湿滑路面，过弯、变道更稳定，腾势Z9GT还创造了最高的麋鹿测试成绩93.6km。

第二，3点击独立驱动的易三方技术，可以140KM/h速度高速爆胎有保障，仍然可以正常行驶、转向。

第三点，比亚迪把插混技术开始向高端延伸，在腾势Z9GT上搭载了2.0T的高效插混发动机，热效率44.13%，D级车同级能耗可以做到百公里5.6L，同级最低。

所以，插混延伸到高端，无疑进一步增加了产品的成本竞争力，同级别碾压燃油，而且少了大电池，比纯电价格上也有优势。无疑会成为比亚迪的又一道杀手锏。

最后，33.98万的起售价，在对标帕拉梅拉的D级车里，真心不算高，正式发售时，说不定还有下降的惊喜。

智驾如果能跟上，有爆款的潜质。