对于大部分消费者来说，手握20万如果打算买一台B级车的话，都会优先考虑雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾这些传统车型，通过汽车销量榜单可以看到，“日系三剑客”和“大众双雄”每个月都的销量都能保持在一两万台左右，成绩可以说非常稳定，而这个级别的国产车想要对合资车造车威胁是比较困难的，像早期的吉利博瑞，顶着“最美国产车”的光环出道，也曾辉煌过一阵，然而现在却落到了无人问津的地步。

不过随着时代的发展，如今新能源汽车开始崛起，这对于自主品牌来说是一次“弯道超车”的好时机，各大国产厂商纷纷推出了自家的新能源车型用来抢占传统汽油车市场，这其中就包括长安。7月25日，长安深蓝SL03上市，该车是基于长安EPA1纯电平台打造，定位于中型轿车，指导价16.89-69.99万。抢占合资B级市场，不到17万配无框车门，长安这台新车够“硬”吗？

我们都知道，与传统的汽油车相比，新能源车型的优势无非在于后期用车成本比较经济，像正常的纯电动车每公里费用只要几分钱，远远低于烧油的成本。另外新能源车型在动力方面往往更占优势，尤其是对于纯电动车来说，起步瞬间就能达到峰值扭矩，因此百公里加速轻轻松松就能跑进7秒以内，而像迈腾这样的“运动型”选手，即便是2.0T高功率版本也很难做到。当然了，纯电动车也有大家担心的问题，那就是续航和充电，因为它不像汽油车那样，随时随地可以“补充能量”，为此长安深蓝SL03特意提供了增程版、纯电版和氢电版三种动力模式，其中增程版和纯电版都是针对家庭用户的。

深蓝SL03增程版采用的是1.5L阿特金森循环发动机最为增程器与发电机直连，发动机最大功率95马力，电动机最大功率160kW。关于增程式混动到底好不好用，理想ONE、问界M5等车型其实已经给出了答案，与插电式混动相比，增程式混动的特点在于发动机并不直接参与驱动车辆，而是只负责为电动机和电池组供电，如此一来发动机热效率就大大提高，同时也能做到短途用油、长途用电。

像这台深蓝SL03增程版，指导价16.89万，它的电池容量是28.39度，纯电续航里程200KM，在不烧油的情况下基本就能够满足用户平时在城市内的通勤代步。而如果想要出远门，这台车也能做到加油就走，发动机喝的是92号“粗粮”，综合续航里程能达到1200KM，随时随地带你去看“诗和远方”。另外这台车的百公里加速成绩为7.5秒，基本上和雅阁、迈腾处于同一水平。

而深蓝SL03纯电版则有两款不同续航的车型，其中515纯电版指导价18.39万，搭载后置单电机，电动机总功率190kW，百公里加速时间加速仅为5.9秒，性能十分强悍，不过由于电池容量是58.1度，所以续航里程只有515KM。而705纯电版的指导价为21.59万，电动机总功率160kW，电池容量79.97度，因此续航里程可以达到705KM，同时这台车的性能其实也不差，百公里加速成绩为6.9秒，与20万左右的传统B级车相比同样十分出色。

在外观上，长安深蓝SL03主要面向的是年轻消费群体，因此外观设计更偏运动化，不仅拥有拉风的无边框车门，还有掀背式尾箱，整车风格十分犀利，具备浓浓的轿跑范。至于内饰，这台车则是走极简路线，车内几乎找不到物理按键，绝大部分功能都可以通过屏幕来完成，换挡机构则采用怀挡，科技感营造得极其到位，并且用料也不含糊，中控台覆盖了大量软性搪塑材料，日常手肘能触碰到的区域也都包裹了皮革，符合它的定位。

在配置上，与合资车的“小气”相比，这台深蓝SL03的配置几乎“拉满”，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都是全系标配，同时还给出了电动后备厢、NFC钥匙、座椅加热通风、座椅记忆、HUD抬头显示、AR实景导航、手机无线充电、自适应远近光大灯、手势控制、面部识别、索尼音响等高端配置。

总结：个人认为，长安深蓝SL03的推出，将会对目前的B级车市场产生很大影响，一方面是因为它的价格要比传统B级车更低，并且配置丰富，另一方面这台车在续航、性能上可以满足不同需求的用户，同时它还拥有帅气的颜值，开在路上能够得到更高的回头率，对于这样一台“内外兼修”的国产车，您觉得怎么样呢？