前言

在全球海军力量的发展浪潮中，中美两国的护卫舰发展，已经走上了截然不同的两条路。

2025年4月，中国054B型护卫舰“钦州舰”已经低调服役，而美国星座级护卫舰自开工以来，进度宛如蜗牛爬行，至今仅完成10%，引的美网友怒斥“可耻”。

同样是新一代主力护卫舰，为何中美两国的项目呈现出如此巨大的差异？

054B“钦州舰”

2025年4月12日，在一个看似平常的日子里，054B型护卫舰“钦州舰”悄然服役。

没有盛大的仪式，没有铺天盖地的宣传，要不是通过南海舰队海军节发布的宣传海报，我们还不知道什么时候才能发现这个好消息。

相较于前辈054A，054B在平台基础上实现了重大跨越。

054B舰长延伸至约150米，舰宽拓展到18米，满载排水量飙升至6000吨。

如此显著的吨位提升，带来的是续航力与自持力的大幅增强。

信息来源：环球网-2025-04-14-官宣！054B二号舰“钦州舰”已服役

卓越性能，全面进阶

054B采用了极简的“飞剪式”舰体造型，整舰设计致力于减少外露结构与雷达反射面。

从舰首锚机到舰桥雷达桅杆，都巧妙地融入一体化封闭式设计之中。

舰体侧面那独特的大折线结构，从舰艏一路延伸至尾部直升机甲板，甚至在外观整洁度上，它已经超越了现役的055万吨大驱。

如此卓越的隐身设计，能让他在复杂的海战环境里，它悄无声息地接近敌人，给予致命一击。

作战升级，火力全开

在作战系统方面，054B进行了全方位升级。

主炮重新启用100毫米口径舰炮，并配备全新的炮控和制导系统，这让它的对海打击与对陆压制能力都得到明显提升，同时对空拦截深度也大大增强。

副炮系统参考052D与055驱逐舰的配置，配备了国产1130型近防炮和红旗-10近程防空导弹系统，构建起严密的内外双层防护网。

而最为关键的防空导弹系统，全面换装了新一代“海红旗-16”，成功填补了054A在区域防空能力上的短板。

美国星座级护卫舰：计划受挫

2020年4月，意大利芬坎蒂尼集团，凭借基于欧洲多任务护卫舰（FREMM）改进的设计方案，成功赢得美国海军“未来护卫舰计划”竞标，并获得了建造首舰的合同。

设计初期，美国海军雄心勃勃，计划总共建造20艘，打造一支具备强大作战能力的护卫舰舰队。

然而，谁能想到，这看似美好的开端，却逐渐陷入了重重困境。

自2022年8月开工以来，星座级护卫舰的建造进度可谓是极其缓慢。截至目前，其首舰仅仅完成了10%的建造工作。

要知道，按照原计划，首舰应于2026年交付美国海军服役，如今却大幅延误，预计要到2029年才能交付。

这也不禁令人好奇，美军到底发生了什么，让项目进度如此拖沓？

设计多变，阻碍重重

在建造期间，美国军方不断变更性能需求，使得星座级护卫舰的设计方案一改再改。

与最初的原型“法意联合研制的欧洲多任务护卫舰（FREMM）”相比，星座级的配置发生了重大变化。

不仅尺寸和总排水量大幅增加，整体配置也进行了大幅改动。

目前美国海军的设计与其法意母型的设计之间仅有约15%的通用性，而最初的目标是达到85%的通用性。

频繁的设计变更，不仅导致项目严重延误，还使得成本急剧增加。

首艘星座级护卫舰最初计划单舰成本达到10亿美元，甚至更低。

然而，最近的估算显示，每艘护卫舰的造价约为14亿美元，成本大幅增长。

在这种情况下，星座级护卫舰的建造就陷入了一个恶性循环，进度缓慢、成本增加、质量堪忧。

中美造舰背后的战略分野

当美国海军为星座级项目召开第37次进度协调会时，中国第二艘054B已开始战备值班。

这种速度差异并非偶然，而是两国海军发展理念从根本上就大不相同。

中国采取的是“小步快跑”策略，054B直接继承054A的成熟设计，重点升级雷达、动力等核心系统。

首舰“漯河”号服役后，二号舰“钦州”号立即跟进，这种迭代模式既控制风险，又加速形成战斗力。

反观美国，美国星座级护卫舰则追求从一开始就做到完美，在设计阶段不断调整，试图满足各种复杂的性能需求。然

而这种做法却导致项目进度缓慢，成本失控。

星座级最初想抄欧洲FREMM护卫舰的作业，结果修改量高达85%，导致成本从10亿飙升至14亿美元一艘。

写在最后

当美国海军为星座级的延误寻找替罪羊时，054B已开始执行首次战备巡航。

值得玩味的是，中国海军没有大张旗鼓宣传054B的性能参数，而是通过扎实的远洋训练验证其价值。

这种低调恰恰体现了真正的自信：最好的战斗力不需要炒作，时间自会证明一切。

参考资料：

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