红旗HS3，一台自带话题的SUV。有人说它贵，有人说它值；有人爱它的运动感，有人嫌它不够舒适。这车究竟怎么样？咱们今天就好好聊聊，不吹不黑，只谈真实感受。

先从最具争议的点说起——价格。16.58万的起售价，对于一台紧凑型SUV来说，确实不算便宜。但别忘了，它可是红旗！品牌溢价摆在那儿，你买的不单单是车，还有那份情怀，那份民族自豪感。况且，HS3的配置并不低，全系标配2.0T发动机，这在同级别车型中并不常见。所以，贵不贵，还得看你怎么衡量价值。

再来说说外观。说实话，HS3的设计确实挺抓人眼球的。家族式的直瀑式格栅，搭配犀利的大灯，整个前脸霸气十足。车身线条流畅动感，溜背式的造型更是增添了一丝运动气息。走在路上，回头率绝对不低。当然，审美这东西见仁见智，有人喜欢就有人不喜欢，这很正常。

内饰方面，HS3也下了不少功夫。大面积的软性材质包裹，加上精致的缝线工艺，营造出不错的豪华感。中控台布局简洁明了，操作起来也很方便。不过，那个大黑边屏幕确实有点拉胯，跟整体的科技感不太匹配。希望红旗能在后续车型中改进一下。

说到这里，不得不提一下HS3的运动座椅。包裹性是真的好，坐进去感觉整个人都被包裹住了，很有安全感。但舒适性嘛，就稍微差了点。长时间驾驶，可能会觉得有点累。这大概就是所谓的“鱼和熊掌不可兼得”吧。

接下来聊聊HS3的动力表现。2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配爱信8AT变速箱，这套动力总成可以说是HS3的核心竞争力之一。实际驾驶体验也相当不错，动力输出平顺有力，加速超车毫不费力。即使在高速行驶状态下，也能保持充足的动力储备。不过，起步阶段的动力响应略显迟缓，这可能是为了兼顾舒适性而做的调校。

底盘方面，HS3采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，整体调校偏运动。在弯道中，HS3的侧向支撑性表现出色，能够有效抑制车身侧倾。不过，在面对颠簸路面时，悬架的滤震性就显得有些不足了，路面的震动会比较直接地传递到车内。

NVH方面，HS3的表现中规中矩。在城市道路行驶时，车内的噪音控制还算不错，不会让人感到烦躁。但上了高速之后，风噪和胎噪就会变得明显起来。当然，这也在可接受范围内，毕竟没有哪台车能做到绝对的静音。

除了2.0T车型，HS3还有1.5T版本可选。1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然动力参数不如2.0T版本，但对于日常家用来说也足够了。而且，1.5T版本的售价更低，也更具性价比。

说了这么多，红旗HS3到底值不值得买？其实这个问题并没有标准答案。如果你追求品牌，追求动力，追求操控，那么HS3是一个不错的选择。但如果你更注重舒适性，更在意性价比，那么可能还有其他更合适的车型。

根据汽车之家公布的数据，红旗HS3在2023年8月份的销量为5007辆，在紧凑型SUV市场中排名第37位。虽然销量不算特别突出，但也足以证明HS3的市场认可度。

总而言之，红旗HS3是一款个性鲜明的SUV，它有着自己的独特魅力。如果你喜欢它的风格，那么它就值得你拥有。