11月25日，印度总理莫迪坐上了印度自行研制的LCA“光辉”战斗机的后座飞上天空，又在印度舆论上引起轰动。
莫迪坐上LCA
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他坐的是LCA“光辉”战斗机Mk 1A双座型首架量产型，又是以印度总理的身份坐上了战斗机，虽然是后座不用亲自驾驶，但是这种印度高层为印度自行研制的战斗机加油打气的驾驶让印度人颇为享受。
有人说，印度人会表现，就擅长写出漂亮的报告，因此在美国硅谷混得风生水起，出任了许多美国高科技公司的高管乃至于CEO。
其实，印度人在武器研制方面也是喜欢来这一套，在LCA“光辉”战斗机上已经搞过好几次令印度人欢欣鼓舞的事件了，比如：
2023年2月6日，LCA“光辉”战斗机在印度国产的“维克兰特”号航母上完成降落，印度人一片欢腾，大力称赞这是里程碑一样的测试。
原因很简单：印度国产战斗机在印度国产航母上首次降落就获得成功，这不是里程碑，什么是里程碑？
但是仔细一搜索资料，外人只怕是要哑然失笑——光是在2020年，印度LCA“光辉”战斗机已经在航母上降落过了！
2020年1月12日，“光辉”战斗机在印度海军的“维克拉马蒂亚”号航母上成功滑跃起飞，并完成了降落。
2020年降落在航母上
“维克拉马蒂亚”号和“维克兰特”号都是滑跃起飞的航母，对于战斗机起降来说，也没有什么本质区别。
不过印度人非要分出两个第一来：
在“维克拉马蒂亚”号起降是首次在航母上起降，但这艘航母实际上是在俄罗斯出售的基辅级航母，是外国造。
而“维克兰特”号是印度国产航母。
因此，硬生生给搞出了两个第一次。
而且，印度海军根本不想要“光辉”战斗机成为舰载战斗机，原因直截了当——性能不行！
这一决定早在2016年就做出了。
当然，印度海军给了个台阶下，说是如果研制一款双发版本的“光辉”，更适合在航母上使用。
你战斗机单发改双发，相当于重新研制一款战斗机了。
而且，印度自己没有能力设计适合战斗机研制的高级风洞，还要到国外的风洞去测试才能完成双发版本的研制工作。
这不是为难“光辉”吗？
估计印度海军就是想搞一个知难而退。
那为什么“光辉”战斗机一次次地在印度海军的航母上测试呢？
人家还有理由，就是为了积累印度国产战斗机的研制经验，为了后续的航母执行任务积累经验。
再看印度空军，这“光辉”战斗机的装备情况也不容乐观。
这LCA“光辉”战斗机的研制计划是1983年提出的，到2014年才开始实际量产。
至于产量，也就是2021年和2022年略高一些，分别是7架和6架。
之前每年产量高的时候也就是6架，低的时候也就是1架，甚至还有2015年这样一架都没生产出来的情况。
于是直至现在，诺大的印度空军也只有第45和第18中队两个中队在装备“光辉”。
一方面，“光辉”战斗机的产能实在是如同儿戏。
一方面，印度空军那也是“进过大观园”的，什么俄罗斯苏-30MKI，法国“阵风”都买到手了，美国的F-16也测试过。
这“光辉”，实在是看不上眼。
因此，印度总理莫迪坐上“光辉”是一回事，“光辉”战斗机的现状是另外一回事。
那么，印度LCA“光辉”战斗机有没有办法破局，脱离印度人自己自卖自夸，结果也只能在印度国内网络引起强烈反响，连印度军队自己都不太想要的局面呢？
我有一计，炒作出口的消息！
这“光辉”战斗机上装着以色列的EL/M-2052雷达，挂载的是以色列德比空空导弹，用的是美国F-404发动机。
不如就朝着以色列和美国下手吧。
万国造零件
对于以色列，印度不妨放出消息，考虑向以色列出售“光辉”战斗机，并且给出理由：
“光辉”战斗机使用以色列雷达，发射以色列导弹，而哈马斯之类的武装防空能力很差，“光辉”战斗机面临的防空威胁不大，可以有效威慑。
而且，印度虽然支持俄罗斯，但是支持以色列。
不管是不是主打反差，总之环顾世界，除了西方阵营，印度愿意支援以色列，以色列不要表示一下？
当然对以色列出招有一定风险，毕竟以色列自10月初以来的一系列动作已经证明，人家真的不在乎别的国家的面子，也不太喜欢遵循一边的外交规则，经常毫不留情地公开表达自己的不满。
所以还有终极招数：
向美国出口。
美国需要印度战斗机吗？
显然不需要。
但是美国现在正在拉拢印度，美国甚至有政客狂言，拉拢印度是对付美国主要竞争对手的关键，其意义重大，简直相当于当年中国建交，美国“联中抗苏”一样。
LCA“光辉”战斗机装的是美国F-404发动机，能发射美国鱼叉导弹，方便美国使用。
既然美国热衷于和印度高一些面子工程，比如反复重申将和印度一起建设印度铁路，打通国际间运输线之类的。
这种面子战斗机军购，美国人接不接招？
就算美国人委婉地说一些场面话，连象征性地买一些都不肯。
那么凭印度人的本事，也可以吹嘘成连美国都赞美LCA“光辉”战斗机。
那这个方案最差也是再一次在印度国内宣传为“里程碑意义”，“历史性时刻”之类的，岂不是又赢一次？
