11月29日，台军表示他们装备的二代战斗机F-5战斗机除了侦察型RF-5之外全部退役。而2023年年初的时候，军事专家杜文龙曾在央视军事节目上表示，歼-7可能在2023年全部退出现役。

巧了，同样是二代战斗机退役。

可为什么说台军的F-5E/F战斗机和歼-7战斗机的退役大不相同？

歼-7可能全退

应该说，台军能拿到F-5E/F其实是得了越战的好处——当时美国为了尽快武装南越空军，向台军提出，先让台军把48架F-5A战斗机移交给南越军队，然后美国再用比较先进的F-5E/F补充给台军。

F-5A/B都是没有雷达的F-5初期型号。

而F-5E/F的机体尺寸较大，且进行了修改，先后配备了AN/APQ-153、AN/APQ-157和AN/APQ-159雷达，而且还可以选装惯性导航、战术导航和雷达告警器。

这个模式好像很熟悉是不是？

对，俄乌冲突中，美国又一次让小弟们把武器先给处于热战前线的军队，然后对自己再用武器给这些小弟进行补充。

台军F-5队列

之后，台军声称对F-5E/F进行了若干改进。

不过禁不起细看。

台军说给F-5E/F换了复合材料，其实是因为美国主要把F-5E/F作为出口战斗机，没有考虑到潮湿高盐分的气候中如何抗腐蚀。

台军只不过是复合材料修复和加强F-5E/F的机身。

台军说为F-5E/F改进了电子设备，其实是在2001年参照美国军火公司给出的配置，为这些战斗机换装了AN/APQ-159(v)5雷达而已。

台军说为F-5E/F安装了新式弹射座椅，其实是F-5E/F老化严重，导致了飞行事故，不得不换装英国马丁贝克Mk16弹射座椅，而且明明还剩43架F-5E/F战斗机在使用，却购买了70具弹射座椅，美其名曰等F-5E/F退役后直接拆给其它飞机使用，谁知道其中有无猫腻呢？

由此也可以看出，台军退役F-5E/F，实际上多少是不得已而为之。

这批战斗机多年服役，按照我国台湾军迷的说法是45年的老飞机了。

而美国现在出口战斗机也是主推F-16，不太可能为F-5E/F做什么改进，推出新改进之类的。

而且，从台军透露的消息来看，这些F-5E/F主要用于训练，因此接替这批飞机的是勇鹰高级教练机，而不是其它什么型号的战斗机。

再看解放军的歼-7战斗机，目前服役的型号是最新的歼-7G。

这些战斗机采用了复合材料，整体式风挡。

而且最重要的是大量采用了比较先进的电子设备，比如配了JL-10G型雷达，头盔瞄准具，能发射PL-8B式空空导弹。

论性能，F-5E/F根本无法与歼-7G同日而语。

从飞行员培养来看，由于歼-7G大量采用的先进电子设备，使得战斗机飞行员能够在日常训练和任务中对这些并不陌生。

夜航

而解放军为什么还在使用歼-7,估计有这么几个原因：

1.某些区域面临的装备换装需求压力并不大。

毕竟我们是个幅员辽阔的大国，有些空域是次要方向，维持常规的训练就足够了。歼-7系列的使用成本较低，用这些飞机执行这种任务，还是比较划算的。

2.新型号的歼-7出厂时间较新

从八一飞行表演队2009年换歼-10战斗机来计算，那时候肯定还在量产歼-7和歼-8之类的老式飞机。因此现役的歼-7弄不好只有十几年的机龄。

3.维持编制，等新飞机量产

有人可能要说就算是十几年前，国内也是能生产歼-10和歼-11战斗机的。

不过，估计空军的想法应该不是尽快用三代机去接替老飞机，而是着眼于军事科技的发展趋势，着眼于先进战斗机的产能进行的长远布局。

有人可能要说，你看看人家国外？

就算是美国，别说F-35的产能，就是F-15EX战斗机的产能，还有F/A-18EF/F舰载战斗机的产能问题，都是客观存在的。

当时这是另外一个问题，有机会可以详细地说一下。

在此之前，这些“高级”歼-7有助于维持飞行员的编制。

毕竟宁可人等装备，不能装备等人。

现在歼-16和歼-20的改进方向明确，而且产能跟上来了，那么逐步换装，替换掉歼-7才是顺理成章的事情。

相比之下，台军或许更多的是无奈。

用高级教练机去替换老式战斗机，实际上是一种比较省钱的做法，对于一些承平日久的空军来说，确实是一种很经济的做法而已。

但也仅仅是经济实惠了。

反观希望打造强力空军的，无一不是优先希望用隐身战斗机和大幅度改进后的双发重型战斗机进行组合。至于辅助，通常也是中型机来担任。

如果不是什么特殊原因，谁会用高教机来替换老式战斗机呢？

当然我们应该看到，台军的F-16全部升级到F-16V，而且还要补充F-16V的数量也是他们的规划。

因此，退役F-5E/F这样的美国出口专用二代机，也可能是在经费有限的情况下力保主力机型的一种措施。