马斯克身家因特斯拉股价飙升，奥本海默评特斯拉前景好。宁德时代预计中国乘用车 2 - 3 年全面电动化，上汽通用推 “真龙” 插混。捷豹路虎否认裁员，华为有自动驾驶专利。日本建电池供应链，保时捷扩研发团队，Lucid 谈自动驾驶，法拉第未来合作建总部。

我们汇总了过去几天内的新能源汽车的消息，详细如下：

马斯克身家一天飙升 335 亿美元特斯拉 (TSLA.O) 股价创下十多年来最大涨幅后，马斯克的净资产也在一日之内猛增 335 亿美元，进一步扩大了这位全球首富在亿万富豪排行榜上的领先优势。马斯克的财富增长创下其自身史上第三高纪录并达到 2703 亿美元，比排名第二的杰夫・贝佐斯高出 610 亿美元。特斯拉股票和期权约占其财富总额的四分之三，他还持有 SpaceX、社交媒体平台 X 和人工智能公司 xAI 的大量股权。

小编点评：马斯克这财富增长速度，简直就像坐火箭啊！一天飙升 335 亿美元，这是要让其他人望尘莫及的节奏呀。感觉他的财富数字就像天文数字一样，不断创造新纪录，真不愧是全球首富，太牛啦！

奥本海默：特斯拉成本控制良好 有望恢复增长与利润率扩张奥本海默的分析师在一份研究报告中表示，特斯拉在削减成本方面执行得很好，并有望开始生产低成本汽车。他们认为这家电动汽车制造商将恢复增长和利润率扩张。分析师表示，特斯拉应该会从传统汽车制造商的汽车供应增加中受益，因为这将使更多的潜在买家进行比较购物，并意识到特斯拉的成本和技术领先地位。分析师说，该公司还从锂采购中获得了提振，不过一旦锂价格企稳，这些电池成本优势预计将显示出递减的回报。

小编点评：奥本海默对特斯拉那是信心满满啊！又是成本控制好，又是有望恢复增长啥的。不过这市场变化莫测，特斯拉可得加把劲，别到时候锂价格一稳，优势就 “缩水” 啦，得赶紧想办法保持领先呀！

宁德时代罗坚：中国乘用车全面电动化将在 2 - 3 年内基本完成在今天下午举行的宁德时代超级增混电池品牌暨新品发布会上，宁德时代市场部总经理罗坚宣布，宁德时代发布专为增混车型打造的电池品牌 —— 骁遥。罗坚介绍，中国新能源乘用车 9 月份的渗透率是 53%，从今年 7 月份开始渗透率已经连续三个月超过了 50%，这意味着电动车已经彻底超越燃油车，成为多数消费者的选择，“而在大众市场从来都没有人愿意成为少数派。” 他表示，“可以提前预判，中国乘用车的全面电动化将在未来 2 - 3 年内基本完成。如果真是这样，中国将创造一个奇迹。”（新浪科技）

小编点评：宁德时代这是要 “搞大事” 呀！罗坚说中国乘用车全面电动化要在 2 - 3 年内基本完成，这可真是个大胆的预判。要是真成了，那可真是了不起的奇迹。感觉电动车的时代要全面来临啦，大家都准备好 “拥抱” 电动化了吗😜。

汽车新一代 PHEV 定名 “真龙” 插混上汽通用汽车发布新一代 PHEV 智电插混系统 ——“真龙” 插混。据介绍，它采用全栈自研 P1P3 插混电驱单元，配合 1.5T 混动发动机以及奥特能标准的新一代插混电池，并采用三重 AI 智控算法。

小编点评：上汽通用这 “真龙” 插混听起来就很霸气啊！全栈自研加上各种高科技配置，感觉是要在插混领域大显身手啦。希望这 “真龙” 能真的腾飞起来，给消费者带来不一样的驾驶体验。

捷豹路虎回应裁员传言：不实消息10 月 24 日有消息称捷豹路虎进行了裁员。对此，捷豹路虎方面回应记者称，裁员消息不实。近期捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进 “重塑未来” 全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。捷豹路虎方面称，该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。具体措施包括围绕 “联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设 HoB 本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台。（新京报）

小编点评：哎呀，捷豹路虎这是虚惊一场啊！裁员传言原来是假的。人家正忙着转型呢，又是战略落地，又是合资模式开展，还搞了一堆整合优化的措施。看来是要大干一场，提升竞争力啦。希望捷豹路虎能顺利转型，别再闹出这种让人 “心跳加速” 的传言啦。

华为新专利可使自动驾驶车辆的避障策略更具备类人性华为技术有限公司公布了一项关于「避障的方法、智能设备以及系统」的专利。该方法通过获取环境信息，确定避障约束条件，并规划避障策略，以控制车辆避障，避免自动驾驶车辆在避障过程中出现避障不足或者发生非预期转向等问题，使自动驾驶车辆的避障策略更具备类人性。

小编点评：华为这专利厉害啦！让自动驾驶车辆避障更像人一样，这是要让车子都有 “人性” 了呀。以后自动驾驶车是不是都能像人一样灵活避障啦，感觉科技越来越神奇了。华为真是不断给我们带来惊喜，期待这个专利能让自动驾驶更上一层楼😎。

日本将打造自主 EV 电池供应链 希望与中国竞争日本车企如丰田、日产等宣布投资 1 万亿日元于纯电动汽车车载电池的日本国内制造，以构建自主的 EV 电池供应链。该举措获得了日本经济产业省的大力支持，并将提供最多 3479 亿日元的补贴。从 2023 年起，日本经济产业省开始实施车载电池补贴计划，总额超过 6000 亿日元。然而，日本在全球车载电池市场份额上仅有一家上榜企业，面临来自中国宁德时代新能源科技和比亚迪等企业的竞争。日本计划通过下一代全固态电池来改变现状，同时也在强化自身的安全性能。此外，日本经济产业省意识到，重建供应链对日本在车载电池领域的生存至关重要，因此向材料和设备厂商提供补贴以加速构建强韧的电池供应链。

小编点评：日本这是要和中国在 EV 电池领域 “掰掰手腕” 啦！投资那么多钱打造供应链，还想着靠下一代电池改变现状。不过中国的企业也不是吃素的呀，宁德时代和比亚迪等可都很厉害呢。日本可得加油啦，这场电池供应链的 “竞争大赛” 有看头咯😜。

保时捷扩充中国研发团队，新增智驾和座舱部门保时捷中国研发团队正在扩大规模，重点加强智能座舱和 ADAS 高级辅助驾驶等智能化研发能力。该团队是保时捷中国的战略重点之一，未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作。成立于 2022 年的该团队，在两年时间内规模发展到不足 50 人，此次是成立以来的第二次大规模扩建。

小编点评：保时捷也开始在中国大力发展智能化研发啦！扩充团队，新增部门，看来是要紧跟时代潮流呀。不过这发展速度是不是得再快点呢，两年才不到 50 人，得加把劲哦。希望保时捷的智能化研发能给我们带来更多惊喜，让豪车更 “智能”😏

美国造车新势力「唱衰」自动驾驶：Lucid CEO 称 2030 年前无法实现美国新能源汽车品牌 Lucid 的 CEO 彼得・罗林森对自动驾驶汽车的发展持保守态度，认为要在 2030 年代才能实现自动驾驶的普及，并指出人们低估了实现完全自动驾驶的难度。他还强调 Lucid Air 的电池技术领先于特斯拉和其他汽车公司，并认为特斯拉目前注意力被其他事务分散。Lucid Air 纯电轿车被美国环保署评为全球最高效的电动汽车，其续航能力达到 823.98 公里。

小编点评：Lucid 的 CEO 这是给自动驾驶泼了盆 “冷水” 呀，说 2030 年前都实现不了普及。不过他对自家的电池技术倒是很自信呢。特斯拉可要注意啦，人家说你注意力分散哦。这汽车行业的竞争真是越来越有意思了，到底自动驾驶啥时候能普及，咱们就拭目以待吧😅。

法拉第未来携手中东 Master 投资集团，共谋发展新篇章法拉第未来与 Master 投资集团达成共同投资协议，将在阿联酋拉斯海马建立新总部。新总部建设预计于 2025 年底或 2026 年初完工，法拉第未来中东负责人莫翠天与拉斯海马经济区签署了租赁协议，全球 CEO Matthias Aydt 预订了 108,000 平方英尺的场所和设施作为 FF 中东未来的运营中心。

小编点评：法拉第未来这是要在中东 “大展宏图” 啦！和投资集团合作，建立新总部。希望这次能顺顺利利的，可别再像以前那样波折不断啦。期待看到法拉第未来在中东开启新的发展篇章，加油哦😜

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