每年一月份的技术发布会，已成迪子技术鱼池的王牌发布会；在1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——“整车智能”，整车智能不是无人驾驶，也不全是辅助驾驶，也不全是智能驾驶，而是全场景智能驾驶辅助，同时也向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。

这么多年以来；比亚迪一直坚持秉承“创新为主、技术为王”的造车理念，并且早在2008年，比亚迪就提出了“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”的观点；而伴随着2024年比亚迪梦想日的召开，比亚迪智能化亮剑，这也是比亚迪董事长王传福称的“整车智能才是真智能。”

比亚迪的整车智能，是通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性；璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成。所谓的“一脑”就是中央大脑，也就是中央计算单元，参与和主导一切感知、决策、执行，是整辆车的神经中枢，协调各域的运行。

为更进一步强化“整车智能”，比亚迪还推出了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域，这套璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

除此之外；比亚迪还展示了其在智能化领域的其他技术成果，近距离代客泊车技术可以在复杂场景下安全泊入车位，无论是否有图像输入，都能实现代客泊车，以及比亚迪发布的易四方概念车、手掌钥匙、车载无人机等一系列重磅功能，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，这些创新技术，无疑是整车智能的具体体现，足以证明了比亚迪在整车智能上既是有实力、又是有创新力的车企。

相信已经开了5、6年车的“老司机”，在面对宽窄车位以及车位两侧都有车的情况下，在需要停车时这仍然是一大技术考验，因为不小心、或者观察不到都会刮擦到别人的车辆，不仅需要出钱维修自己车辆，还要搭钱给别人；不过也不是没有办法，比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”，彻底解决了用户在出行时所担心的停车难、倒车难、侧方位停车难等一系列问题。

比亚迪打造“人才鱼池”，在2023年有3.18万校招生涌入比亚迪，这其中高端人才、研发人才占比极大，3.18万校招生，硕博占比高达61.3%，80.8%的人员将投入到研发工作中。至今；比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，也是全球唯一一家同时拥有电池、电机、电控、车联网、智能驾驶等核心技术的汽车企业。

比亚迪2024梦想日发布会上，王传福再次谈到“无人驾驶是忽悠”，因为现阶段国内完全不具备落地条件。但是在未来，比亚迪将不断降低整车智能的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本。