之前和大家说过好多次现在传统车企，也逐渐在新能源领域发力了，就像之前的三菱。三菱汽车曾经在中国也是一个很强势的品牌，而且当时有一部分的中国本土品牌的发动机也是三菱的，但是随着时间和技术的发展，三菱在中国的各方面都大不如前，但是前一段时间三菱也宣布了新的新能源车型。这也说明了之前的观点，现在所有的车企都开始在新能源方面发力了。今天和大家聊聊上汽大众ID4X和广汽三菱阿图柯。

外观方面

ID4X的外观有别于大众的传统设计理念，采用了全新的光语律动概念，车前后的LOGO可以点亮，配合上串联两侧大灯、尾灯的光束带，带来属于未来质感的光学效果，同时全系标配了IQ.Light矩阵大灯，更加的灵动。阿图柯AIRTREK的设计让人眼前一亮，它基于“DynamicShield”家族式设计语言进行打造，封闭式“X”前脸大量运用了笔直的线条进行勾勒，中网采用了大面积且多层次的银色饰板装饰，显得十分精致。车身尺寸方面，阿图柯长宽高为4630x1920x1728mm，轴距为2830mm。ID4X长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID4X内饰颜色总共有三种，潮流坐标是银色的装饰条，都市激情是红色的装饰条、典雅格调内饰是金色的装饰条，座舱整体设计以简约风格为主，搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，融入科技元素，让座舱充满科技质感。阿图柯驾驶舱内多处包括座椅上的纹路，统统大量运用了直线设计，简约的中控台上一条亮银色饰条贯穿左右，中间则是悬浮式造型中控台，大部分功能都集中于此，在极简的风格下营造出不错的科技氛围。配置方面，阿图柯多出陡坡缓降、隐藏式门把手、前排手机无线充电、负离子发生器等配置。ID4X多出前后头部气帘、并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、方向盘加热、抬头数字显示、矩阵式LED大灯组等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，ID4X是前置交流/异步电机，后置永磁/同步电机，总功率230KW，总扭矩是460NM，续航为520KM。阿图柯是永磁/同步电机，总功率165KW，总扭矩是350NM，续航为520KM。

总结：在文章最开始就提到了，三菱早期是一个很有影响力的品牌，如今进入新能源领域，虽然说不上多早，但是也不能算太晚。简单对比下来，三菱这次确实下了挺大的力度来进入电动车领域，两车相比从空间来说，阿图柯尺寸上大了一些，但是其他方面还是ID4X有一些优势。不过大家在选择的时候，还是要根据自己的实际情况去做出自己的选择。